Ford Fiesta ST

全新福特 嘉年华 ST是一辆迷人而有趣的小钢炮，融入福特一系列创新的竞速技术，增强动力和性能、转向敏捷性，以及更多实用的功能性。

采用福特全新1.5T EcoBoost三缸发动机,该款发动机采用涡轮增压、高压燃油喷射、双独立可变凸轮正时，同时也是第一款为福特性能车型提供动力的三缸发动机，0-100km/h 加速时间6.5Sec，最高时速232km/h，6,000 rpm时能输出最大马力200 PS，从1,600 rpm开始至4,000 rpm转速区间即可达到290N.m。

该发动机可在低转速时提供高扭矩。新型涡轮增压器采用优化的涡轮设计使得性能得到进一步提升，可更快地建立增压压力，并将滞后时间缩短，让驾驶者更直接更加灵敏和有趣的体验驾驶乐趣。

进气端口喷射技术和缸内直喷技术的全新组合有助于提供高功率和响应能力，同时减少二氧化碳排放量。

提供可选的Quaife LSD，帮助优化前轮牵引力以提高转弯性能，特别是在弯道处提供更多抓地力。该选件搭配福特的增强型扭矩引导控制技术在通过转弯时对内侧前轮施加制动力来改善轮胎抓紧路面并减少转向不足。

由福特工程师开发的福特专利矢量力矩弹簧（ force vectoring springs）提高了全新福特 嘉年华 ST的扭力梁后悬架的稳定性、灵活性和响应能力， 提供更加连接的感觉并为卓越的驾驶乐趣体验做出贡献。

在正常模式下，发动机，牵引力控制，ESC，主动排气阀和电动助力转向系统（EPAS）配置为提供给驾驶者自然安静舒适的驾驶体验。

在运动模式下，发动机响应和油门踏板响应得到加强，并调整了EPAS设置，为驾驶者提供更多的车身反馈和更好的控制。排气系统控制阀打开，完全释放动听声浪。

在赛道模式下，所有车辆动态特都会以为了最快的刷圈模式进行调整，关闭牵引力控制系统并将ESC干预设置为用于硬电路驱动的“漂移”(wide-slip)模式。

使用定制的转向节设计，嘉年华 ST车身的运动特征得到进一步增强;独特的EPAS校准与12：1转向比率，这在目前任何福特性能车型中是最快的，比上一代嘉年华ST200快14％；高性能制动系统配有前278毫米通风盘和后253毫米实心盘。

全新福特 嘉年华 ST可提供运动型外观套件和标准17英寸，可选装18英寸铝合金轮毂，拥有三门掀背版和五门掀背版，为ST提供比以往更多的个性化选择。

内饰配备有标准支撑的Recaro座椅并绣有ST字样，ST gearknob平底方向盘，可选车身同色缝纫线。

具有6.5英寸屏幕或可选8英寸屏幕的标准SYNC 3通信和娱乐系统， 还提供高品质的B＆O PLAY音响系统以提供高端音频体验。

标准驾驶员辅助功能包括车道保持辅助，车道保持预警心痛和定速巡航控制与速度限制器，可选装雨量感应雨刮器，自适应自动前大灯和交通标志识别等功能。

福特通过这款全新福特 嘉年华 ST，很好的栓释了ST（Sports Technologies）的意义所在。并通过不断的技术沉淀和革新应用，让其自身的Sports Technologies精神一直延续下去。

这款车引入中国注定也不会热卖，因为她是一部需要你与她更多沟通才能带来乐趣的小车，但我相信，拥有它的，也肯定是爱车且更乐于享受更纯粹一点驾驶乐趣的你。