哈喽，大家好

我是验车帮-匠心精神

说到Mustang，可能会众说纷纭

A：认为2.3T胜过v6马力输出，降低了国内售价，加入拉低了门款，平民化跑车首选

B:认为野马必须具备美式肌肉感的灵魂，只有大排量自吸车，才称得上是野马

接下来，咱们来认识一下今天的主角

品牌:2015款野马（进口）

排量：2.3T

生产日期:2015年2月

上牌日期:2015年11月

市场价格:25w-27w

大家应该不难看出这骚噪的外围都是精心改装的吧

打开车门，只是想感受一下座椅质感，没成想来一个小惊喜，不过也没多大问题，指定是前任车主改装轮毂造成的。

野马的前排座椅还是蛮敞亮的

后排空间有些小，适合坐1.65以后小萝莉

当然如果前排是大胖子，后排也就……

欣赏完毕，到了展现技术的时候了

引擎盖连接螺丝有明显拆卸痕迹

这意味着什么呢？

改装外围不至于拆卸引擎盖吧？

仔细观察引擎盖漆面，数值正常？

不是换过引擎盖吧？赶紧检查一下边缘胶条

边缘胶条均为原厂，不过漆面有断层现象

温馨提示:有现象不一定是坏事，这才放心

水箱框架连接螺丝未见明显拆卸痕迹

但是呢，附件螺丝有明显拆卸痕迹

还是抱着小心谨慎的态度，检查完水箱框架周围其他附件螺丝，没有后期拆卸痕迹

继续向机舱内部延伸，可以清楚看到

发动机缸体有轻微渗油痕迹

局部附件螺丝有后期拆卸，疑似错位痕迹

确定机舱没有太大问题，来到翼子板两侧

左右翼子板均有后期拆卸痕迹

且左右与A柱连接螺丝型号不符

左前加强梁合页也有后期拆卸痕迹

庆幸的是加强梁没有任何变形修复

两侧车门连接螺丝均有后期飞漆现象

因上下边梁胶条太过紧固，无法辨别

必须通过漆膜仪，对ABC柱进行密集检测

慢慢移步到后翼子板两侧，感觉怪怪的

左右对比发现后翼子板均有漆面修复现象

惊讶的的是两侧后翼子板存在切割痕迹？

是什么原因导致两侧后翼子板同时切割呢？

仔细对比内侧翼子板切割折贴手法如出一辙

结合翼子板改装外包围宽体，真是煞费苦心

静态检测过后开始路试阶段

车商很大气，直接给过客户钥匙，随便开

路试中挂倒档的时候，变速箱顿挫感极强

行驶过弯处时，我以为会有打滑失控的赶脚

按说这动力的后驱应该给脚油就飘起来的...

可偏偏稳定系统偷偷的在介入，爽不起来

我在想，难不成是我无形中，中了BRZ的毒

直线行驶时，明显可以看到方向盘不正

当然这不是太大问题，做个四轮定位就好

路试过后，寻寻觅觅找了将近半小时修理厂

举升之后，底盘远处看去还算平整

唯一不足的是传动轴有轻微渗油痕迹

底盘排气管后期改装，拼接工艺

尾部有明显烧机油现象，只能注意了

小编总结:整体车况来说还算不错，改装车外表看上去确实炫酷，但是车辆年检验车的时候也是挺头疼的，发烧友也是要付出代价的。