随着中国消费升级和“二孩政策”的影响，七座的中型SUV车型逐渐成了被追捧的对象。这个级别的车型也几乎是出一款火一款，全新Jeep大指挥官就是在这样的背景下应运而生的。作为这个级别车型市场的后来者，这样的高关注度无疑是个很好的起点，但它能否撼动丰田汉兰达以及大众途昂的地位后来居上，是个疑问。今天，我们就将这款车与市场上最为火爆的汉兰达来简单对比一下。

对比车型选取售价接近的两款车，分别为汉兰达的2.0T四驱至尊版（33.08万元）与大指挥官2.0T四驱智享版（33.28万元）。

外观方面，大指挥官汲取了Jeep云图概念车的设计元素，前脸采用Jeep家族式的七孔进气格栅中间加以银色的点缀再配合上方正的大灯设计让整个车头看起来厚重大气。汉兰达也是刚刚经历过改款，前脸造型更加立体，梯形格栅设计很夺人眼球。

前大灯组两款车尔在光源上有细微的差别，大指挥官远近光灯均为LED光源，且带有转向辅助灯和转向头灯，而汉兰达近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源，这一点上同价位的大指挥官占优。

车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,而汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，综合对比来看，汉兰达长度宽度稍好，而大指挥官高度与轴距更好，两款车基本尺寸相近。

内饰部分，大指挥官秉承着美系车一直以来出色的用料水平，真皮包覆的内饰对于质感的提升很强。汉兰达的用料相对一般，廉价感会有些明显。

接下来是简单的配置对比，我们来看看两款车的差异配置有哪些：

同价位两款车型，汉兰达配备的全尺寸备胎、宽度更高的245/55 R19轮胎、全景摄像头、中央差速器锁止功能、10英寸多媒体显示屏、隔热玻璃几项配置是大指挥官所不具备的。而大指挥官配备的电子驻车、自动泊车、自动驻车、感应后备厢、远程启动、副驾驶老板键、手机映射功能、220V电源、哈曼卡顿音响、全车车窗一键升降、后排遮阳帘、感应雨刷等，都是汉兰达所不具备的。两款车的优势配置实用性都不差，全凭消费者个人喜好。

乘坐与储物空间部分，两款车在乘坐空间的表现比较接近，不过各有倾向性。汉兰达更注重第二排空间表现，第二排座椅调节范围更大；大指挥官则是第三排空间更宽裕，更能突出七座SUV的特点。储物空间方面，两者则是打了平手。

动力方面，大指挥官采用的是Jeep全新牧马人上搭载的那款2.0T发动机，高功率版最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配的是9档手自一体变速器。四驱方面，大指挥官搭载的是Jeep 4X4全路况系统，Active Drive的四驱有自动、运动、雪地和沙地泥地四种模式可以选择，并配有陡坡缓降功能，应付一些非铺装和湿滑路面还是很轻松的。而汉兰达配备的2.0T发动机最大输出功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，同样配备有四驱系统。这部分相比之下，纸面参数上大指挥官确实有一定优势，但实际表现还得真刀真枪干一次看看。

产品力和价格方面，大指挥官与汉兰达比又如何？

顶配价格都定的偏高了，但实际和汉兰达相比它究竟是如何呢？前面我们也曾提到，大指挥官的2.0T四驱智享版与汉兰达四驱至尊版相比，多了远程启动、Nappa真皮座椅、12向电动主/副驾驶座椅调节、7英寸彩色液晶仪表盘+Carplay/Carlife、感应电动尾门等配置，其实优势主要体现在科技性配置方面，实用性很好基本为消费者考虑的比较齐全。所以，大指挥官的定价策略应该是充分满足消费者对于这个级别车型配置上的需求，而不是做了一个尺寸够大的壳子。

当然汉兰达作为该级别的主力车型，在舒适性方面的配置也有优势，另外空间方面的综合表现来看，汉兰达主要是在前排空间的储物能力更强，大指挥官则是在乘坐方面考虑得更加周全。

作为一款专为中国市场开发的车型，我相信广汽菲克在开发大指挥官这款车型时肯定是做了充分的市场调研。作为七座中型SUV市场的后来者和搅局者，它是通过车型价格配置动力等各方面的良好兼顾来精准定位它的受众人群。通过上文中我们的解析也可以看出大指挥官把它品牌、动力、配置和内饰氛围等的优势都发挥了出来并且没有露出明显的短板。而汉兰达作为这个级别标杆性产品，还是有着自己的优势所在。真正实际表现，我们还要交由市场检验，不过就之前汽车之家测试过的经验来看，大指挥官的四驱能力是在汉兰达之上的。