韩系车近几年在国内市场表现的并不好，原因有很多。不仅因为其他合资车的品质值得信赖，大环境使然，还和现代汽车本身有很大的关系。 菲斯塔(参数|询价)是现代旗下一辆改观非常大的车，外观上就能看得出来。在现代旗下的很多车型都很难让人有眼前一亮的感觉。但是菲斯塔上市后，因颜值就吸引了不少消费者，这无疑给市场缩小的现代敲响了一个警钟：外观的改进是引起市场回暖的直观原因。毕竟人们都是会因颜值高而驻足，有了高颜值和到位的宣传才能让配置等有登场的机会！靠一辆菲斯塔企图扭转韩系车颓势？道路曲折，不容乐观

再者韩系车在国产车市场不断增大的环境下，销量受到了明显的影响。作为一款合资车，似乎韩系车的竞争力弱于其它合资车，国产车的崛起对韩系车影响可以说是最为严重了。众人皆知，国产车虽说不能和其他合资品牌比较，但是高配置绝对可以和韩系车拼一下。况且韩系车的营销很“唬人”，换名不换车，在消费者们深入了解后不免有种被欺骗的感觉。诚信这一中华传统美德在这种环境中是有很大的作用的，毕竟失信于人是非常影响信誉和影响力的一件事情。而韩国车似乎在这点上过于自信了。

起初韩系车的发展还是比较顺利的，从与日商合作到自主研发，技术还是有些进步的。因此在国产车还没有很大的优势的时候，现代汽车进入国内的汽车低端市场后，可谓是发展了一番，也因此故步自封。在自己设计外衣搭配日系“心脏”的情况下，韩系车还是比较有优势的。在自主研发技术还不是很娴熟加上国产车高调崛起的前提下，韩系车被打击的比较厉害的。

而且在国人心里提起韩系车，不少人会说“现代啊”，现代是在国内发展的比较好的一辆韩系合资车。在经历了一段低迷时期以后，韩系车因菲斯塔一下子又回到了人们的视线。热度高了自然买车的人就多了，可是企图用一辆比较出众的菲斯塔挽回庞大的市场，无非是杯水车薪。

但是不可否认的是如果韩系车在自己身上下足了功夫，是很容易再回到市场上的。因为菲斯塔只是一个开端，相信任何一个企业都不会轻易放弃翻盘的机会。毕竟就现代这种在消费者心理上已经有“催化剂”的情况下，一定会在进一步的发展创新。菲斯塔趋向年轻化就是一个很好的趋势，有需求才会有市场，需求抓得准也就不必担心市场不够大。

最后在其他方面的竞争上，韩系车的劣势比较大也比较多。能被国产汽车比下去，不仅是因为国产车的技术真的是在日渐壮大，也因为韩系车的问题比较多。所以这次在外观上赚足了噱头的韩系车，能否再重回销量巅峰还是一个比较复杂的问题。毕竟技术的革新不是一蹴而就的，而且市场的竞争力从来都是只会变大而不会变小，所以扭转韩系车现存局面的道路还是比较曲折的，还有待进一步加强发展。