毫无征兆的，赵长江竟然离职了，意不意外？惊不惊喜？

公开资料显示，赵长江2009年毕业就进入了比亚迪，从区域销售经理做到集团销公司总经理，同时据说是比亚迪史上最年轻的销总理，2021年2月，比亚迪开始着手打造高端品牌，赵长江担任主任，但次年，他就又化身为腾势汽车销售公司总经理。

彼时的腾势可不是现在的腾势，比亚迪才刚把所有的股权从奔驰手上拿回来，所以，当时的腾势虽然定位足够高端，但根本没人认，2022年5月，腾势品牌焕新，并同步开启全新车型 腾势D9(参数|询价)的预售，腾势D9推出后那可以说是相当的不错，把MPV领域一直以来的“神”别克GL8都打得不知所措，连续11个月蝉联30万元以上豪华MPV销量冠军，并助力腾势汽车在2024年的累计交付超12万辆。

别看好像12万辆的年销量相比之前和奔驰比已是相当不错，但各位可能不知道，腾势24年的目标定的并不低，年销量目标定为20万辆的，也就是实际只完成了目标的60%多一点。然后来到今年，有数据指出，腾势汽车1-9月的累计销量为10.88万辆，不到11万辆，按照这个销量，腾势今年的销量估计也就是个15万辆内，但今年定的年销量目标却高达30万辆，也就是说，今年的目标完成度估计也就是50%左右，预估可能不及24年表现。

所以，赵长江的离职和腾势销量上不去有没有关系呢？按道理，赵长江入职比亚迪16年，也是比亚迪元老级的人物，如果真是因为业绩原因“被辞职”，那就只能证明，现在的比亚迪很是着急，着急要好看的数据，着急要市场份额，但是赵长江的回应是说个人原因，还说了些感谢王传福的客套话。

我个人大胆分析，那就是赵长江确实是自己离职的，理由是腾势的销量一直起不来，然后被降级了，赵长江在7月份的时候由腾势销售事业部总经理转任腾势与方程豹直营事业部总经理，这很明显是降级，原本是管理腾势所有销售事业，现在只负责腾势和方程豹的直营业务，这降的应该足够明显了。所以，忍不了的赵长江最终还是决定离开为之奋斗了16年的比亚迪！

现在，外界在传，说赵长江将会加盟奇瑞和华为的智界，但这并没有被确认，关键是，智界现在的样子，需不需个赵长江，或者说如果消息属实，赵长江又能否让智界走向更好？另一方面，在比亚迪搞了16年的赵长江都没把腾势搞起来，那新任的腾势总经理李慧又能搞出怎样的花样？

从腾势的产品线来看，其实并不单薄，MPV、轿车、轿跑、SUV都有，但销量确实令人唏嘘。腾势当前有5款车型在售，1款预售，而就当前5款在售车型的销量来说，那叫一个“凄凄惨惨戚戚”，就剩下腾势D9还能撑的住点场面，月销七八千台，这相比此前动辄上万的月销量已是有很大幅度的下跌，其次便是月销两三千辆的腾势N9，剩下的三款月销量两三百辆，N7更是让人大跌眼镜，9月销量两位数。

2024年，腾势年销量目标20万台，在完成率只有60%出头一点点情况下，25年却仍在24年的基础上上调了50%至30万台，这是自信？还是在“大跃进”。大胆预测，腾势总经理这个位置，接下来会频繁上演，铁打的营盘流水的兵。