几年前的这几天日产GT-R在纽北又跪了，不过还好这次不是说它作弊，但却比作弊严重点。3月28日，在纽博格林进行的VLN1耐力赛中，一台日产GT-R GT3赛车在纽北撞车，还导致一名观众死亡，好吧，不是什么好事，愿逝者安息。

这起事故的车手Jann Mardenborough是玩赛车游戏《Gran Turismo 5》才从键盘车神晋升为真正的赛车手的，于是我想起了我前几个月手绘过一幅赛车游戏《Gran Turismo 》里的GT-R，趁此机会就分享一下这幅画好了。日产GT-R上次分享过一次引擎的手绘，这次是手绘的是车，而且是场地赛车，PS游戏《Gran Turismo 4》里的Skyline GT-R Safety Car。下面是线稿：

是不是听到这个刚出事儿车手是玩游戏才成为赛车手的，就觉得他技术不到家才会撞车，还弄出人命，事实并非如此，好歹人家也是经过正规赛车培训的，而且是要代表日产出战勒芒24小时耐力赛的。那他到底是什么原因而出的事故了，为了分析这个问题，我跟我的一个经常去纽北做新车测试的的朋友中谷明彦聊了聊。

中谷明彦是日本的场地赛车手，在日本年度车型评选中担任评委长达20年。他从高中毕业开始就陆续参加各种赛车比赛。在全日本耐久赛、F3、Super GT系列赛等众多比赛中获得过不少荣誉。此外他还经常在纽博格林赛道试车，比如LFA最终的测试就是他做的，EVO 8代纽北最快圈速也是他做出来的。另外，F1赛车手佐藤琢磨也是他的徒弟。

中谷讲到出事地点在纽北的Flugplatz弯道（很多中文报道都说事故发生地在Aremberg，其实是错误的），这个弯道本就属于高危赛段，为什么这么说，这个弯道的名字Flugplatz就是个飞机场的名字，因为弯道前是高速的上坡，到达坡顶的时候很容易因惯性与空气动力效应而飞离地面。去年保时捷918做最快圈速的时候，走到这里加速都还比较犹豫，尽量缓过这里，为了不让车飞起来。

中谷还讲到当年他做EVO 8代的最快圈时，开EVO通过这里的最快速度达到230km/h，稍有控制不好就会在坡顶失去抓地力，加上上完坡就是一个急右转弯，如果太快前轮因升力而失去抓地力，很容易导致车子没法减速而冲出赛道。

这次的GT-R GT3赛车就是因为在Flugplatz弯道前车速过快，车底进入太多气流导致赛车被气流掀翻飞出赛道。

这就是那个上坡，200多的时速控制不好，真的很容易“起飞”！如果不知道是什么感觉，可以去玩玩PS3上的《Gran Turismo》游戏，虽然是游戏，但是可以多少感受到点车在这里容易失控的感觉。

最后再回到那副手绘上，我在日本的时候有机会去过一次《Gran Turismo》游戏工作室，于是就找GT之父山内一典帮我在画上签了个名。这辆车也是《Gran Turismo》游戏中的经典车型之一。