汽车插画师

宝马在过去十年赞助了一个经典车优雅竞赛：Concorso d'eleganza Villa d'Este。2008年它在这个活动上展出了一辆M1 Hommage概念车，之后便一发不可收拾年年赞助，然而是十年了，它从来没得过奖，倒是在这个大展上推出了一些有意思的概念车，主题都是致敬过去，今天聊聊这个经典车优雅竞赛和宝马的这一系列Hommage概念车。

Concorso d'eleganza Villa d'Este是个什么活动？

简单来讲究一个带有评价性质的古董车展。Concorso d'eleganza直译过来就是优雅的竞赛，Villa d’Este是举办地Villa d’Este酒店，它也是赞助商之一。别看宝马赞助了十年似乎很长，相比还差一年就100年的历史实在不值一提。这个老车盛会从1929年就开始举办了，原来是每年4月的最后一个周末，从2011年起改为5月的下半月。没错这个月底就会举办最新的一次。

展会上会展出大量部分类型的经典车，同时主机厂们也会带来一些新车型或概念车。

我曾经画过一幅展会上的经典车，应该是15年还是16年不太记得了，法拉利195S，当时也是给法拉利官方画的。

主办方目前会有两个奖项：

·Coppa d'Oro Villa d'Este （Villa d'Este金杯奖，颁发给经典车）

·Villa d'Este Design Concept Award（Villa d'Este概念设计将，颁发给概念车，2002年增设）

列举一些获奖车型中我比较喜欢的设计：

·2007年的Villa d'Este Design Concept Award 法拉利P4/5

·2010年的Villa d'Este Design Concept Award 阿尔法·罗密欧 TZ3 Corsa Zagato，这辆真的这几年中最欣赏的一款设计。

·2013年的Villa d'Este Design Concept Award阿尔法·罗密欧 Disco Volante

显然在宝马赞助的这十年中，宝马竟然没有的得过奖？真是一个悲伤的故事宝马真的没有获过奖。

历年经典车优雅大赛上宝马都发过什么车？

宝马的经典车几乎每年都不重样的换着去，比较早的有328“Mille Miglia”、503、507，还有后来的6系等等。此外，老的宝马摩托车还有旗下的Mini品牌也是参与者之一。

去年的阵容

这里值得一聊的是宝马的一些概念车，比如2008年的M1 Hommage。这款车是宝马第一个用Hommage做后缀名的概念车，这个词的意思是“致敬”。不管从名字还是造型都不难看出这是对宝马M1致敬的概念设计。

发布这款车的时候是M1诞生30周年，不过最终没有量产，但给后来i8提供了设计灵感。自此之后只要碰到周年纪念，宝马几乎都会在Concorso d'eleganza Villa d'Este 上发布一款Hommage车型。

2011年宝马在展会上发布了328 Hommage，这里致敬的不是3系的328，而是N多年前的宝马328 Roadster。1936年发布的这款车是宝马上世纪初在Mille Miglia崭露头角的象征，据2011年刚好75周年，于是有了这个致敬作品。

不过这款车的设计并不是那么新颖，大部分细节都来自于日内瓦车展上发布的另一款概念车Vision Conneted Drive。车身上的皮带，圆融突出的翼子板、竖着的肾型格栅以及圆头灯都是将老328的设计元素，进行现代化再演绎。头灯的叉叉是留出的空隙，这不是在做表情包，是为了模拟出赛车玻璃灯罩都要贴上胶带，防止撞碎了散落在赛道上不好清理。

2014年宝马在优雅大展发布了3.0 CSL Hommage。那年是3.0 CSL停产40周年，3.0 CSL是6系的前身，也是M部门的首部作品，M1后来就是接的它的班儿去参加各大赛事。

名字中的CSL是Coupe Sport Lightwight，轻量化运动跑车。所以车身造型采用长车头、双门设计。材料也属于设计的范畴，在目前轻量化和安全法规日益完善的情况下，车身的材料也不停的被替换。量产车在使用高强度钢的时候，概念车都玩起铝、CFPR等更高昂的材料，以在保证强度的情况下大幅度减重。3.0 CSL Hommage就用了这两种材质来减重。不过除了大尾翼和车身型式外，造型上的致敬并不多，很多细节都比较新，比如头灯、还有前脸突出的倒三角造型，多少会对宝马后续的跑车设计有影响。

次年宝马在Concorso d'eleganza Villa d'Este还带来升级版3.0 CSL Hommage R。变化不多，仅仅是涂装变化。

目前最新的一款Hommage车型是去年发布的2002 Turbo Hommage。致敬的是3系的鼻祖也是宝马最早搭载涡轮的量产车，2002 Turbo。不过说来也是好笑，致敬3系鼻祖却是用M2改出来的。

宣传视频：

最新款的Hommage概念车有什么评价？

在外媒的报道中都对这款车的设计大失所望，虽然不能说丑，但是更像是一辆为了去优雅竞赛上充数，而赶工出来的一个造型练习作品。顺带提一句，这个设计是宝马的设计老大霍伊敦克指导，由Karim Hbaib带领团队做的。这个人做过7系、X3、X6、4系和6系Gran Coupe，不过现在去了英菲。

早期的设计图，格栅几乎是照搬M2的。突出的前翼子板与前格栅连成了一个整体。这在造型设计上为了加深人的视觉印象，让车头的细节元素不会显的那么散。也有点Vision Eifficient Dynamics的感觉。

现场视频：

整体的风格是将过去的2002与现在相混合，也就是基于M2来做。其实从侧面不难看出车上半部分几乎就是M2没有变，只是换了前脸和屁股以及侧门的大宽体。

整个下半身是通过空气动力效果来进行修改的，主要是为动态时提供足够的稳定性。如日本设计杂志《Car Styling》评价：整台车的涂装、线条、造型、轮廓如同鸡尾酒一样杂乱的混在一起，而官方却宣称完美匹配。如果设计是一种沟通方式，那么从这款概念车沟通的结果就是对宝马的设计担忧。

突然想起不久前在央美上交通工具设计课讨论到，目前主流设计比较好的主机厂，设计主管除了负责设计外还都是集团的VP，有足够的话语权。反观宝马，霍伊敦克只是宝马设计公司的VP，宝马集团董事会8个人没有一个跟设计相关。因此现在的宝马设计不在线也是有些原因的，好在去年和2002 Turbo Hommage一块去优雅大展的8系Concept设计还成，算是挽回了点希望。

今年的优雅大展会有新的前沿设计吗？

还有一周就要到今年Concorso d'Eleganza Villa d'Este经典车优雅竞赛，不出意外今年应该还有宝马经典车赞助。有没有什么好的新概念车，赶紧查查今年又是什么经典车的周年纪念吧。最后放上今年的预告片：