大家好，检车车小编前来报到！5月已过半，眼瞅就要迈进夏天，一波高温即将到来，你们准备好了吗？

今天小编给大家带来的是辆2016款的日产途乐5.6L标准版！听着排量5.6，就知道不是个省油的货！在检测之前小编要吐槽一下日产的定价，这辆车当时的新车售价79.8万，现在入门级的4.0版本官方售价55.8万，车行的最低配售价更是压到了48万！而现在最新款的5.6L标准版则是89.8万，在早期的14款当时新车119万，这个价格订的，和过家家似的！

不过话说回来途乐的确是辆很不错的车，但它的兄弟途达就不是那么靠谱了！最近途达爆出了低速四驱手动模式下高转速无法降档的问题，厂商现在还没有回应，这个问题在爬坡和越野时是相当危险的！已买途达的小伙伴可以着重关注下厂商回应！好了，话题有些扯远，来看下今天的主角吧！

车型：日产途乐 2016款 5.6L 标准版

登记日期：2016年5月

行驶里程：37371公里

新车指导价：79.8万（实际售价请参考当地4s店）

卖家报价：69万

检测地点：北京

针对于现在的新车，这个价格不算低！当然小编的建议仅做参考！

途乐的漆面普遍偏薄，这一点很日系！通过全车漆面检测进而判断，发现前后保险杠有喷漆痕迹，右后翼子板以及后备箱尾门都有喷漆痕迹！检查前水箱框架和后D柱以及后D柱内衬板，并没有拆卸痕迹，如果车头和后翼子板处有撞击事故，那么这里需要拆卸钣金修复甚至切割D柱焊接修复，经过检查确认这些补漆只是小剐蹭，并不是撞击事故。

强大的5.6L V8发动机，最大功率293KW,峰值扭矩555牛米，强大的动力足以推动这台重量接近3吨的越野车，同时也能满足各种路况的越野！

检查发动机舱、机盖螺丝、侧翼子板、龙门架、减震包、防火墙等均没有任何拆卸痕迹！可以排除事故车！

内饰轻微使用痕迹！各项功能按键正常！值得一提的是途乐的头部空调出风口，这在普通车上很少见，夏天很舒服，而且不会直吹头部！

打火检查各项四驱模式切换正常，后桥锁锁止键由于车商不让调，所以没有检查，不过没关系，一会检查底盘时，检查后桥锁！

途乐相比陆巡和普拉多来讲，这一点还算比较厚道，全系带后桥差速锁，不过中央差速器就有些寒酸了，陆巡和普拉多为托森式机械差速器并带锁止功能，而途乐的中央差速器则是离合器片式限滑差速器。强度不如托森式差速器！

泡水排查，检查转向柱、座椅卡槽、地板棉等等地方，没有发现锈迹和泡水痕迹。可以排除泡水的可能！

由于不缴纳订金，车商不让动车，所以小编拿手电钻车底，这种车子钻车底，太容易不过了！途乐使用的是非承载式车身、前后双叉臂独立悬架设计。既可以保障车身刚性，又可以取得良好的操控！

检查四个悬架，没有发现漏油的现象！双叉臂悬挂的优点就是：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。缺点：相对于麦弗逊悬挂，它的结构更复杂，占用空间较大，成本较高，因此并不适用于小型车前悬挂，此外，定位参数的确定需要精确计算和调校

继续往车底钻，检查大梁，纵梁没有发现褶皱和焊接痕迹，差速器，油底壳，变速箱，以及后桥差速锁，都没有发现都没有发现漏油痕迹！如果车子被重度越野过，或者下过场地，后桥锁处很容有出现漏油现象！这辆车车况还不错！

最后，OBD行车电脑检测！发现故障码偏多，不过不用担心！一键清除后一切正常（某些传感器的参数超出标准值就会被ECU认定为故障，相应的故障码就会被储存，比如车辆雨天涉水就会容易出现ABS故障码，通常能够清除掉的就不会有问题，无法清除的则需要进行检查和维修了）

总结：前后保险杠有喷漆痕迹，右后翼子板以及后备箱尾门都有喷漆痕迹！经过检查确认这些补漆只是小剐蹭，并不是撞击事故。除此之外其他地方没有任何问题！车商报价69万，参照估值和市场平均价，这个价格有些虚高！可以进行杀价！后期使用成本，根据车友统计，5.6L排量正常使用的平均油耗在16-17左右，更换机油和机滤小保养单次价格930左右！好了，今天的检测作业就到这了。如果您有其他关于二手车的问题需要咨询，请关注“检车车”，也可以添加 jcckf1 人工咨询，我们有问必答！

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