上一期我们说了一个比较典型的案例。关于叶子板切割的手法，和分析流程事故辨别方法。

我们先简单回顾一下，叶子板切割常规我们判断的方法是通过看C柱焊点，看切割修复痕迹来判断，但是一般后部叶子板事故一般不伤及C柱，所以看焊点的方法你不一定就能判断后部是否有切割现象！ 如果用看焊点的方法，这个切割情况你能看出来么？

OK，我们继续今天的案例分析。

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等不及了？那准备好跟着思路走，别掉队！

今天我们来说说如何发现分析一台动了防火墙的事故车！

先看图！

跟着节奏不要掉队了！看到这个机舱，你们发现了什么异样，开始找不同！

先自己找找有什么不一样的地方。找到了，来和下图做对比，找完没有！没找到的直接看答案吧！

我画线的地方都是有问题的位置，你找到原因了么？ 今天我们讲防火墙怎么判断是否有修复，所以其他位置不做阐述，如果实在看不出来的可以在下面留言我给你单独讲讲!

OK,继续说防火墙，首先第一眼我们能比较明显看到的就是左侧防火墙位置（黄泥？） 这里不管他是什么，但是这一坨黄色的物体确实比较刺激眼球！

然后再看附近的漆面，银色漆（特别新）这是我看到的第一印象！

首先我们看到这个车机舱内部件的成色----陈旧，至少也是有好几年的车龄，才会有这个“成色”！

然后我们左右对比一看右侧防火墙成色和机舱部件一致，但是左侧这个成色我们只能说突兀。当发现这个现象以后。我就怀疑这个地方肯定有后期的修复，至少是重新喷漆！

那我们来看看这些现象是什么原因造成的？

当我们靠近以后可以明显看到这个位置的后期打胶处理痕迹！后期打胶后期喷漆。

那什么原因才会留下这样的痕迹，很明显，因为这里遭受过撞击，造成这个部位受损，需要整形或者切割修复才能让车辆继续使用。但是这个位置这么大面积的受损一般是由于左侧A柱部位受到严重撞击才会导致防火墙大面积变形，这种级别的创伤肯定还伴随着中控台内部链接部件的变形，那这样的损伤维修难度较大，如果修复手法不到位的明显会对用车造成较大的影响！

所以这类防火墙严重变形的车辆，我们在买车时应该直接排除。

接下来我们来总结下这个案例的事故点。

那么重点来了--------在看一台车的时候如果我们发现某一个部位有着不匹配车龄的新旧度时，那么这个位置一定“有问题”。至于问题严重与否，再通过具体的损伤部位做具体分析！ 因为这台车事故现象比较明显，那么我们的重点这次放在下面的探讨环节！

探讨环节，这样的事故车还会维修到哪些东西？

期待你的答案。

这期的案例学会了么？ 不是所有的事故都是按照你想的方式来修的。 没明白的可以在下面留言我给你再讲解。

没尽兴？关注大师兄，我们下期继续！

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