其实这个比较难实现，因为手动挡耐操那是世界闻名。玩车的人都喜欢手动挡，不仅是因为它让车手更有参与感，还有一点就是他有更好的可靠性。

不小心打齿了？没事，问题不大，再多来几次！换错挡爆转了？没事，会坏的是发动机可不是变速箱。就算是频繁的顿挫和各种坏习惯都不会让一个手动变速箱瞬间挂掉，顶多开坏同步器。

但是有一个突破口：离合。手动变速箱耐操不代表离合耐操。踩离合——换挡——抬离合的基本操作方法大家都明白，但并不是每个人都能干净利索地完成每一次换挡。如果你着急把车的性能发挥出来，而又对离合器踏板犹犹豫豫，那可大大不妙了，而且几乎每一次，受伤的都是离合（心疼）。

用得好的离合能用一辈子，用不对了瞬间GG。离合片摩擦系数正常的情况下，半联动全油门离合器片每秒可以升温1000度，这时候损耗杠杠的。

离合是干嘛的？

简单来说，就是发动机与变速箱连接的部件。

为什么会烧离合？

这些都不重要，重要的是离合器片和飞轮有个连接的过程。半联动就是离合不完全放开，摩擦会生热，热量太高会把离合器片一层一层的烧掉，造成不正常的磨损。

起步半离合是无法避免的，这种情况下并不会对离合造成不正常的磨损。

如何瞬间把一辆手动挡的汽车开趴窝？

首先，最好得是辆大马力车型。

你以为是弹射起步吗？Nonono，离合器片质量好的，一般弹射起步不在话下，也没有什么特别大问题。离合器片不会马上报废，其实弹射对压盘的损伤更大。

最最可怕的就是高挡位离合不完全放开，那离合烧掉简直分分钟啊！高挡位齿比小，难带动。离合没完全下去，摩擦力不足的时候踩油门必然会导致非常快速的大量摩擦，提高离合器片的温度。这里我们可以用能量守恒定律换算一下，福克斯RS发动机的功率是257kw，热量转换到离合器片，那上千度真也就几秒钟的事情。最终一层一层地烧平。

高挡位半联动是离合烧掉最常见的情况了，几乎都是因为这个原因导致离合报废。特别是动力强的车，三挡半离合只需要几秒就能报废一套离合，然后在路上趴窝，然后让汽修工人修个好几天。（换离合需要把变速箱整个拆下来，非常麻烦）

那么问题就来了：换加强过的离合会不容易烧掉吗？

答案是否定的。原因很简单，因为加强过的竞技离合的摩擦力更强，所以产生热量，升温的速度也就越快。（这也是为什么小马力车不容易烧离合，跟他们离合摩擦力小也有着分不开的关系）虽然竞技离合可能更耐磨，但是在高温下的损耗可谓是不分伯仲。如果你本来开车就烧离合，那么换了竞技离合只能让离合烧的更快些。

如果操作方式正确，基本上家用车的离合都可以开到报废。离合器烧坏，过度磨损，都是驾驶者使用不当造成的，所以4S店把离合器片烧坏归为保修范围外。不要没事就弹射起步，或者慌张地不敢把离合完全松开。手动挡耐操，但经不住脑残。