提起本田雅阁，相信绝大多数人的印象中的形象都是和“中年油腻男”脱不了干系，其实这样的印象也是一个误解，例如第一次引入国内的第四代车型，以及在国内大卖的第六代车型，他们在整体设计上都融入了不少的运动元素。而随着市场需求的变化，后续车型开始中庸之道，外形设计上逐渐开始走成熟稳重的路线，而随着我们今天主角第十代雅阁的到来，运动化年轻化的设计风格再次回归到雅阁身上。

外观：精致锐利充满朝气

相比上代车型变化最大的就是外观部分了，摒弃了中庸成熟的设计风格，完全的走年轻化的路线，整体设计非常运动，镀铬件的使用也恰到好处的点缀了整体，使得外观运动不失精致。

内饰：简洁精致不失质感

内饰风格的变化也非常的大，抛弃了之前粗壮的中控台加双屏幕的设计，整体显得更加的干练更加的精致，而不累赘。

空间：座椅好评整体出色

座椅的设计非常出色，厚实柔软的填充材质加上不错的腰部以及肩部的支撑，在本田一贯出色的乘坐空间表现加持之下舒适性十分出色，储物空间方面也是应有尽有，表现不俗。

动力：地球梦技术是亮点

第十代雅阁车型目前搭载一款1.5T涡轮增压发动机，但有高低功率的区别，230 TURBO版最大输出功率为130千瓦，最大扭矩输出230牛米。260 TURBO版最大输出功率为143千瓦，最大扭矩输出260牛米。

动态体验：

初段加速的反应对于城市内的日常驾驶而言非常重要，尤其是在拥堵路况下，一个起步不及就要被人加塞的情况相信大家都有遇到过，这样调校在现在的城市路况下显得非常讨喜。

由于没有挡位也就没有换挡顿挫这一说法，当然这固然是CVT变速箱的优势，日常行驶当中显的格外的顺滑，而在急加速的环节下，新雅阁的表现也可圈可点，变速箱通过调整变速比达到类似降档的动作也较为迅速。

日产的行驶转速区间控制在了一个较低的水平，这样的调校加上CVT变速箱一贯的经济性的表现，相信车辆整体的油耗会控制在一个不错的水平。

底盘滤振方面做的表现不错，当然其实大家本来对雅阁的期望就会比较高，毕竟之前一贯的表现都非常出色，而新车这样的表现似乎有些理所当然。

转向上相比之前几代车型，虚位要小了不少，倒不是说之前的方向虚位明显，但是可以明显感受出来是两种风格的调校，这样也让其在日常行驶当中便利不少。

隔音降噪方面做的还是可圈可点的，虽然外形设计上非常的运动化，但本田很清楚今时今日一款中级车的噪音应该控制在什么样的一个水平，结合本就安静的发动机和变速箱，整体表现不错。

总结：

2018款的雅阁可以说是一个定位十分清晰的产品，青春靓丽的外形设计，简约精致的内饰风格，依旧不输任何对手的车内空间，以及充沛平顺的动力，这款新车瞄准的就是20岁到40岁这个年龄段的消费者，而目前这个年龄的的消费者也逐渐成为了汽车市场的主力，适当的运动元素加入让其十分吸引眼球，而车内的本质与前几代产品一样是一款出色的中级车。这样的定位十分巧妙，既能够吸引年轻消费者，也能兼顾年龄较大消费者的用车需求。要说美中不足，可能就是各个经销商手上的货源并不充足吧。