国情下的鸡肋 那些年国产过的旅行车们

      翻翻销量榜,除了神车宝骏310w,其他国产旅行车的销量都可谓惨淡,mqb平台的明锐旅行版甚至在3月份仅仅卖出413台,一汽大众蔚领也仅仅在4月卖出了3480辆(这对一辆大众来说绝对是个不合格的成绩)。——数据来自盖世汽车网

      旅行车之所以在欧洲流行,其根本原因在于相比于轿车,旅行车以牺牲较少的操控性为代价换来了更大的尾箱空间,而且与轿车零部件通用性良好,成本容易控制,所以售价比轿车也贵不了多少。相比于suv,旅行车操控性更好,更能适应欧洲城市狭小的街道和山区绵延的山路,所以在欧洲,旅行车比suv更实用,自然也卖的更好。

      但在中国,没“屁股”的轿车本来就不好卖,况且旅行车还撞脸灵车(中国人相比于西方人更忌讳这个),价格比同级轿车高,通过性又不如suv,也没有同价位suv看上去高大霸气,这些原因成为了阻挡普罗大众购买它的壁垒。

      其实旅行车在中国的历史真的不短,早在1986年,全中国第二家合资轿车公司和第一家退市的合资汽车公司——广州标志就投产了标志505sw8旅行车。这台车采用了96ps马力的直列四缸2.0l发动机以及5速手动变速箱,车身尺寸可达4898x1730x1540(mm)轴距更是达到了惊人的2900mm,这也为505sw带来了直至今日依然非常可观的空间。内饰采用了大量软质材料,整体质感设计比当时它唯一的对手上海大众桑塔纳要高级不少,505sw自然也在当时成为了广州市场上的抢手货。但是,极低的零件国产化率带来了高昂的维修成本,最终法国人怪异的市场策略葬送了这款好车,也葬送了广州标志。

标志505sw8 标志505sw8
标志505sw8 标志505sw8


      1991年,海马生产的第一款车型HMC6470——也就是马自达929 station wagon就是一辆旅行车,HMC6470车身尺寸为长4650mm,宽1690mm,高1445mm,轴距2610mm,车重1205kg。最初搭载排量为2.0升的直列四缸化油器引擎,最大功率66kw,扭矩160n.m。这台车在国内上市时已经在日本市场退市,但是其优秀的产品设计以及较高的国产化率让这台车在当时国内拥有了不错的保有量。

HMC6470 HMC6470
HMC6470 HMC6470


      1992年,上海大众正式引进我们非常熟悉的桑塔纳旅行版,也就是大众Passat B2 variant,虽然在当时并不为大众所广泛接受,但经过岁月的沉淀,这台传世之作在今天成为了许多玩家手中的抢手货。

桑塔纳旅行版 桑塔纳旅行版


      2001年,基于欧宝 Corsa B的别克赛欧srv上市,搭载了1.6l直列四缸发动机,输出68kw,匹配5速手动变速箱或者4速自动变速箱,价格下探到了10万元的区间,还加上了自动天窗这种当时时髦的配置。

赛欧srv 赛欧srv

      2004年,别克国产了基于大宇Lacetti打造的第一代凯悦、凯悦旅行版和凯悦hrv(掀背版)三兄弟,凯越也算是上汽通用别克在上海站稳脚跟的基石产品了,但是在通用豪迈的祭出三款车型开拓不同的细分市场后,也只有凯越三厢版成了“新三样”,旅行版在大量的宣传下依然销量惨淡。

凯悦旅行版 凯悦旅行版


      2004年上市的菲亚特周末风与锡耶纳和派力奥同平台,由乔治亚罗设计,搭载1.5、1.3升4缸发动机和4档自动或5档手动变速箱,但毕竟受限于平台,这台车的空间实在是没有优势,而且外观设计并不出挑,所以销量也不甚理想。至于南京菲亚特的作死故事,那就是后话了。

菲亚特周末风 菲亚特周末风


      2006年一汽马自达国产了一批马6旅行版,因其出货量极低,外加一群瓦罐迷的虎视眈眈,所以至今10多万公里的车况较好的二手老马6旅行车依然能卖出7万元以上的价格,可谓理财产品。

马6旅行版 马6旅行版


马6旅行版 马6旅行版


      2009年,真正的国产自主旅行车先驱者:中华骏捷wagon诞生了,这绝对是一个值得我们脱帽致敬的角色。宝马的各种旅行版尚且都靠纯进口,华晨竟然自己搞了一辆实打实的wagon,这种吃螃蟹的精神必将被中国车迷铭记,不过销量么。。。您在路上见过这车么?

中华骏捷wagon 中华骏捷wagon
中华骏捷wagon 中华骏捷wagon


      大众一直是一家非常有旅行车情怀的企业,不过能花大力气在中国做推广旅行车这种吃力不讨好的事情也只有财大气粗的南北大众才能支持了。pq34两兄弟蔚领和朗境,mqb的斯柯达明锐旅行,都是同车系中的“暖男”。但是毕竟这个价位区间的消费群体对价格还是非常敏感的,贵几万买个没屁股、后备箱大点的车对大部分消费者来说吸引力还是不够。

上汽大众朗境 上汽大众朗境


一汽大众蔚领 一汽大众蔚领
明锐旅行版 明锐旅行版


     上汽通用旗下在售的旅行车有两款,别克阅朗和宝骏310w,宝骏310w算是这些国产旅行车里活得比较滋润的了,毕竟价格实惠。阅朗是英朗的旅行款,搭载与英朗相同的1.0t和1.3t两款发动机以及5速手动或6速自动变速箱。

宝骏310w 宝骏310w
别克阅朗 别克阅朗


结语:当年还是键盘车神的我一直认为,只要中国人越来越懂车,那么我们的道路上一定也会像先进的欧洲一样跑满各种各样wagon。但是,国内旅行车惨淡的销量告诉我们:旅行车卖不好真的不光是价格问题,一切脱离国情的车想卖好都是做梦。在这片不适合它们的土地上,旅行车注定是少数人的情怀玩物,你看,奥迪rs6,有动力有空间,多完美?不来一辆么?



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