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惊讶!造扫地机的追觅要造超跑,近千团队已组建完毕
凯哥说车嘉优名车
车家号·0浏览·2025-11-15 01:31 · 黑龙江

惊讶!造扫地机的追觅要造超跑,近千团队已组建完毕

你或许还记得家里的扫地机器人安静工作的样子,但可能想不到,制造它的那家公司,如今却要进军超跑领域。追觅科技,这家以智能清洁产品闻名的企业,在2025年8月正式宣布跨界造车,首款车型将是一款对标布加迪威龙的超豪华纯电车,并计划于2027年亮相。更令人惊讶的是,追觅的造车计划并非一时兴起,而是已经默默筹备了12年。

追觅科技成立于2017年,但其技术积淀可追溯至2009年创始人俞浩在清华大学创办的“天空工场”。早在2015年,团队就瞄准高速数字马达技术展开攻关,成功打破国际垄断,并在2017年将马达效能提升至58%,超越当时国际龙头49.8%的水平。凭借高速马达和智能算法,追觅逐步搭建起多元智能家电产品矩阵,覆盖扫地机器人、无线吸尘器、洗地机等品类。成立仅4年,追觅便在2021年完成36亿元C轮融资,创下智能清洁行业融资新高。2023年,其估值达130亿元,2024年更是升至200亿元,连续入选胡润独角兽榜单。

追觅的跨界并非盲目扩张。其在公开信中透露,第一份造车计划书完成于2013年,如今真正介入造车,是经过多年技术积累和市场研判后的“时代时机”。据悉,追觅汽车项目已组建近千人的团队,涵盖研发、制造与质量控制,团队成员既包括原智能硬件业务的核心研发人员,也引入了来自传统整车制造领域的资深专家,初步形成“智能硬件敏捷开发+汽车级系统工程”的双重能力体系。

从技术层面看,追觅的跨界具备显著的可迁移优势。其在高速数字马达领域积累深厚,自主研发的20万转以上超高速马达已广泛应用于扫地机器人等产品线,这一技术体系可服务于电动汽车的高性能电驱系统,尤其是大功率、高转速电机设计与管理经验,对打造超跑级动力总成具有重要意义。追觅在智能感知与AI算法方面同样表现突出,其视觉识别、场景建模、自主路径规划等技术已在服务机器人中实现商用,这些能力可用于高级别辅助驾驶系统(ADAS)及智能座舱交互体验的研发。

截至2024年底,追觅全球累计申请专利6379件,其中45%为发明专利,覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等电动车核心领域。这些技术储备将直接转化为汽车产品的竞争力。此外,追觅已初步建立覆盖全球100余国的6000家线下渠道和3000万用户群,这些资源可为高端汽车的品牌传播、体验交付与售后服务提供潜在支持,尤其是欧洲与亚太市场,有望成为其首批重点投放区域。

追觅的首款超豪华纯电车将以“感知-理解-进化”为核心,构建区别于传统豪华车的智能生态体系。车辆将搭载AI赋能陪伴系统,能持续学习用户的驾驶习惯、场景偏好甚至情绪特征,系统会自主沉淀并动态优化响应逻辑,让车辆在使用过程中成为“最懂用户的专属座驾”。同时,车辆还具备跨生态互联能力,可与用户的智能家居、移动终端形成无缝协同,让超豪华体验从座舱延伸至用户生活的全场景。

追觅的造车之路并非孤例。近年来,多家企业跨界造车,如小米汽车凭借互联网软硬件基础与自研实力,在性能与智能化方面表现突出,仅用两年时间就成为行业佼佼者。然而,追觅选择了一条不同的路径——瞄准超豪华市场。其分析认为,全球超豪华汽车市场仍由布加迪、宾利等传统品牌主导,但这些品牌在电动化与智能化领域的推进相对缓慢;而特斯拉虽在电动化与智能驾驶上领先,但其品牌定位仍偏向“科技大众化”,难以满足高端用户对“极致豪华+专属体验”的需求。此前中国车企的出海,更多聚焦于性价比与中端市场,尚未在超豪华领域形成突破,这为追觅留下了“错位竞争”的空间。

追觅的造车布局早已启动。2025年1月,星空计划(上海)汽车科技责任有限公司成立,注册资本为10亿元,总部位于上海临港新片区,俞浩间接持股80%,为公司的最终受益人和实际控制人。今年3月,上海临港新片区发布的规划文件显示,“星空项目”用地规模合计41.44万平方米,工厂临近特斯拉储能和宁德时代工厂。有消息称,星空项目实际是星空计划的汽车工厂,追觅可能借用上汽的生产资质,首款车型优先面向海外市场,随后转向国内市场销售。

除了造车,追觅还在不断拓展业务边界。就在官宣造车8天前,追觅刚刚确认将正式拓展无人机业务,并在深圳、苏州等地启动人才招募。这种跨界尝试看似激进,实则有其内在逻辑——追觅试图将多年积累的核心技术能力应用于更宽的赛道,从智能清洁到电动汽车,再到低空经济,其技术复用和产业链整合能力正在不断强化。

追觅的跨界造车,是中国智能制造与产业链升级的一个缩影。其依托中国十年构建的成熟电动车供应链,以“全局最优”策略切入,而非从0到1冒险。这种思路听起来冒险,但如果能够把握技术复用的优势,所有投入或许能获得超额回报。追觅的目标不仅是造车,更是希望借正确的产品、战略与节奏,将中国智造推向世界高端市场。

未来,追觅能否在超豪华电动车领域脱颖而出,还需时间检验。但其技术积淀、团队构建和全球资源布局,已为其奠定了坚实基础。等到2027年,我们或许能看到一款真正具备全球竞争力的中国超跑,而这一切,正从一个扫地机器人开始。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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