众所周知，赛车运动分为场地赛车和非场地赛车，起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。因公路比赛危险性极大，专业比赛赛道应运而生。今天，同砚四驱就带大家一起去盘点那些上演过速度与激情的著名赛道。

英国银石赛道——世界首场F1举办地

银石赛道（Silverstone Circuit），位于英国伦敦以北约100公里处，最早是二战时期的军用机场，1950年成为第一场世界一级方程式锦标赛F1的赛场。赛道长5.891公里，拥有很长的直线道与高速弯道，不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。

银石赛道是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，它几乎定义了冠军赛车的标准。第一段的连续快速弯角，强调了良好的下压力与空气动力平衡，同时长直道考验着空气动力效率和强有力的引擎动力。最后一段复杂的慢速弯角要求良好的机械抓地力和出色的扭矩表现，对车手和赛车来说都极具挑战性。

对于很多英国人来说，银石赛道承载着他们浓郁的民族情结。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。

摩纳哥蒙特卡洛赛道——最短、最具挑战性的F1赛道

摩纳哥蒙特卡洛赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道，全长3.34公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。赛道狭窄、多弯、超车困难的赛道对车手的技术提出了很高的要求。

蒙特卡洛赛道与市区的街道结合为一体，赛车直接在街区之间高速穿行，城市的居民探出窗户，也许就能看到F1赛车在窗下飞驰而过。由于赛道狭窄，赛道两侧没有任何的缓冲区，在这个赛道比赛时超车格外地艰难，所以要在这个赛道获胜，更多地是要靠车子的驾驶技术，而不是赛车的直线速度。车手需要有精确的赛车控制力，一个小小的错误就有可能会让车手撞上护栏提前收工。尼尔森·皮奎特曾经把在这里开车比喻成“在你家的客厅骑自行车”。

比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道——F1大奖赛里最长的赛道 冠军车手的最爱

比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道位于列日省市郊的赛车场，赛道全长7.004公里，是F1大奖赛里最长的赛道。这里既有长长的直道，也有非常需要空气动力学表现的中高速弯角。其中的艾奥罗格弯（Eau Rouge）是斯帕赛道最著名的弯角，也是整个F1世界最著名的弯角之一。

斯帕-弗朗科尔尚赛道是一条历史悠久的赛道，不同于其他赛道，被群山和自然风景所包围的斯帕—弗朗科尔尚拥有长长的直道和显著的地形海拔变化。除了发卡弯和连续S弯，宽阔的弯道和舒展的直道提高了赛车的通过速度。这里的艾奥罗格弯道，由一系列转弯构成，几乎可以让参赛汽车打成结。车手首先通过一个左转弯下坡，然后很快又迎来一个右转上坡，整个过程中的车速绝对令人疯狂。稍有不慎，最后被打成结的不仅仅是赛车，车手也会晕头转向，甚至发生车祸。

如果能够凭借出色的车技完成挑战，等待他们的依然是胜利的荣耀。

西班牙加泰罗尼亚赛道-——国际上公认的最贴近完美的跑道

西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.65公里，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这条赛道常被各车队用来进行赛车测试。除了F1，这里还举办国际摩托车联盟世界摩托车大奖赛、GP2 西班牙GT赛德国房车大师赛等。

加泰罗尼亚赛道并不是西班牙最好的一条赛道，但却是少有将直道与弯道结合的如此完美的赛道，特别是直道前的2、3档弯和直道后的3档弯，是跑出好成绩的关键。赛道真正考验了赛车的马力和空气力学设计。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，是所有F1赛道中最困难而且要求最高的一个，具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战，有利于技术型车手的发挥。

很多人认为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩，那么它就可以在任何一个赛道上取得好成绩。谁是真正好的车手，在这里一目了然。它是F1全年赛季的“关键先生”：几年来哪个车队最频繁登上这里的领奖台，其优势就等于缔造了一个时代；一年中赛季开始前，哪个车队的新车在这里测试成绩好，其优势就能蔓延至整个赛季。

通过航拍加泰罗尼亚的镜头，可发现，整个赛道形状既似斗牛角，又活脱似个F1方向盘！

新加坡街道赛道——F1第一条夜间赛道

新加坡街道赛道是F1历史上第一场夜间灯光大奖赛赛道，也是亚洲第一条街道赛道。赛道位于新加坡最南端的滨海湾（Marina Bay）,赛道单圈长5.067公里，共有23个弯道，以逆时针方向行进。

夜间比赛，赛道全部由泛光灯照明。新加坡街道赛道虽然弯道很多，但也有两条相对较长的直道，F1赛车的最高时速可达300公里。而在速度较慢的T3、T10、T11、T15、T19和T20这六个弯道，F1赛车的通过时速可能只有80到100公里。经过18号弯后，赛车将从一个大看台临时搭建的一部分下面穿过，而这个看台正对着浮动大看台，这是这条赛道与众不同的地方。

马来西亚雪邦国际赛道——2003年之前全世界最好的赛道

马来西亚雪邦国际赛道（Sepang International Circuit）位于马来西亚雪兰莪州雪邦赛车场，除了F1马来西亚大奖赛，还承办A1大奖赛和世界摩托车锦标赛马来西亚大奖赛等。

雪邦赛道以其漂亮的赛车道、维修站、媒体中心和主看台而著名。主赛道通常以顺时针方向进行比赛，全长约为5.54公里，以大弯道和宽直道著名。它的赛道布局也很不寻常，有一个非常长的非常紧的发卡弯。此外，雪邦赛道主赛道的北半部还能独立使用，顺时针方向，全长2.71公里。它的南半部同样能单独举行比赛，顺时针方向，全长2.61公里。

雪邦赛道的双面看台，设计了一个被宇宙飞船采用的“香蕉叶”形状的顶棚，可以容纳三万名车迷观看比赛。雪邦拥有世界上最为先进的赛道医疗设施，装备有X光室、实验室和一个兴奋剂检查室。赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。

赛道融合了乡土与城市风景，自从1998年兴建之来，雪邦赛道的景色就是如此美丽。不仅景色优美，雪邦赛道的设施也是非常出色的，随后的新建赛道大都是以雪邦赛道为蓝本或灵感兴建的。

英国曼岛赛道——全世界最长的赛道

曼岛是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛(环岛机车耐久赛，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是属于世界超级机车锦标赛(Superbike World Championship, SBK)等级的公路机车赛，每年6月份在岛上举行。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。

赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。

曼岛TT也是世界上最壮观最危险的摩托车赛事，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过231人在比赛中车祸身亡(还不包含观赛的观众及工作人员)，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士勇往直前。

法国勒芒赛道——上演最具考验的勒芒24小时耐力赛

勒芒赛道（Circuit de la Sarthe），又名24小时赛道。位于法国萨尔特省勒芒，是著名的勒芒24小时耐力赛举办地。勒芒24小时耐力赛是赛车运动史上中最古老的耐力赛，1923年5月26日或27日首次开赛以来，勒芒24小时耐力赛已成为世界上最重要的赛事之一。

勒芒的赛道是一条环形跑道，全长13.5千米，沥青和水泥路面由高速公路和街区公路封闭而成，平均时速超过200千米。每年6月在此举行被称为最辛苦的单项赛事——“勒芒24小时耐力赛”。

3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛，行驶里程最多的赛车获胜。在赛道上有一段长约6千米的直道，赛车在这段直道上的时速可高达390千米，在24小时的比赛中，车手们要在这段直道上高速行驶6小时，对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验。

美国博纳维尔盐滩赛道——世界赛车比赛传奇纪录诞生地

博纳维尔盐滩赛道位于美国犹他州大盐湖沙漠中，是世界赛车比赛中许多传奇的诞生地，并被视为“速度之家”，盐滩的长赛道16.09公里、短赛道8.05公里。

这里的盐滩洁白如雪，像混凝土一样坚硬，由于面积巨大，一眼望不到边。盐滩第一次充当赛道是在1912年，但直到上世纪30年代，这里才真正跻身受欢迎赛道之列。

博纳维尔盐滩赛道也是世界著名的“速度周”活动举办场地，许多欲打破陆上速度记录的流线型车辆、卡车、赛车和摩托车也都将这里作为试验场地。该赛道无永久性建筑或设施，观众可以随意进入维修区参观，欣赏各类或奇异或罕见的车辆，与车手及工作人员交谈。

上世纪60年代，盐滩赛车迎来一个高潮，当时阿特·阿尔丰和克雷格·布里德拉夫用了几个月时间向陆上速度纪录发起冲击，二人竞相打破纪录，竞争十分激烈。新西兰老大爷伯特·孟若，在1967年8月26日他68岁的时候，他用一部他在1920年买下的印第安“侦察兵”摩托车，经过不断的自己动手改造，在美国盐湖城巴纳维亚世界机车大赛上以每小时201.851英里的时速刷新了当时的世界纪录，而他创下的这个纪录至今也无人打破。这位大神的事迹在2005年被拍成电影，就是闻名电影圈与摩托圈的《世界上最快的印第安摩托》。

即使到了今天，人们要证明自己是“天下最快”还是将博纳维尔赛道作为首选之地。

德国纽博格林赛道北圈——“绿色地狱”赛车手的噩梦

纽博格林（Nordschleife）赛道位于德国境内，在科隆市正南约40英里。22.81公里长的纽博格林赛道（北圈）无疑是世界上最富有传奇色彩的赛道之一，垂直落差高达300米的路面，多达177处的弯道使这个赛道成为赛车手的噩梦。三届F1世界冠军杰克·斯图尔特爵士将其戏称为“绿色地狱”。

整个纽博格林赛场实际上包括两个赛道--长22.81公里的纽博格林赛道(北圈)和7.747公里的纽博格林(南圈)，这两个赛道共用2km多长的发车区，因此赛道全程长度是28.265km。开头的几年，一些诸如德国大奖赛之类的大型比赛都要跑完全程。现在说的纽博格林一般就是指改建后的新纽博格林的南环赛道，南环赛道所包含的12个弯道和弧道也令赛事十分刺激。赛道虽几经改进和重新规划路线，但它仍旧是赛车领域最着名的赛道之一。

直到现在，从经济型微轿到豪华轿车，从超级跑车到大型SUV，几乎所有大品牌的车量产之前都会到这里进行赛道实验。如果能够顺利的通过测试，也就证明了这款车有优秀的机械性能。在这条赛道跑完一圈所需时间仍被作为汽车性能测试的基准。

听完同砚四驱介绍完这么多赛道，看完以后是不是大开眼界呢？不说了，准备上赛道飙车了。