车祸视频其实是一面镜子，在看到他人驾驶缺失的同时也能照出我们身上的不足，看这个视频的时候相信大家都在为出租车和视频车干着急，觉得他们面对这样的场景，怎么能无动于衷。

其实，大家有没有想过，咱们不过是旁观者清罢了（上帝视角），当我们成为当局者，有时候也会深陷麻烦而不自知。

想在高速上保障安全，学会判断自己当下是否正处在麻烦之中非常重要，只有知道才会去采取行动。

所以，今后看到车祸案例时，别光顾着替别人着急了，而应该认真思考自己是否也存在着这种“当局者迷”的状态。

回到这个案例：

1、出租车的缺失点

出租车司机驾驶的缺失点在于，养成了事到临头才处置的习惯，他一步步把自己逼入了死角，在最后时刻才变道。

梦飞时常说，凡事一定要提前处置，为什么我们要养成提前处置路况的好习惯呢？就像这个案例所体现的一样，你事到临头再去处置，往往会错失最佳时机，把自己逼上绝境。同时，还反映出一个问题，出租车司机没有养成变道的好习惯。

想要变好道，时机（时间+机会）的把握很重要，一定要在正确的时间，把握住最好的机会。

既然要寻找到最佳时机，就需要你养成扫后视镜的好习惯，这样才能提早知晓后方状况。从这个视频中可以看出，出租车司机并没有养成常扫后视镜的好习惯。

相反，他变道非常随意，根本就不管后车的状态，这种随心所欲的驾驶方式，在高速上是致命的。

同时一定要清楚一点，咱们周边的很多司机，可能就是这种驾驶风格，所以我们必须把路况做最坏的打算，把其他人当疯子。

2、视频车的缺失点

视频车司机长期让自己行驶在尴尬的位置，既不早些超车摆脱，又不减速保持安全距离，可以说毫无安全意识。

a、长期行驶在前车的危险半径范围之内

大家一定要有“危险半径”的概念，所谓“危险半径”，就是一辆车在当前速度下能波及到的范围（变道、刹车、追尾），比如说这个案例里，其实视频车和出租车都处在对方的危险半径范围内。

其实，不只是危险半径，视频车还不时地处在出租车后视镜盲区的范围内（危险半径范围比后视镜盲区要大）。

梦飞反复强调，高速跟车要符合三秒准则，其实这种跟车应该是广义的跟车，不只是和自己正前方的车辆应该保持足够的距离，和自己斜前方的车也应该保持足够的距离。

所以高速上，和旁边车辆并排行驶是大忌，我们希望的是和周边车辆的距离尽量远，否则就很容易受到波及（方位理论）。

b、超车心法

视频车的超车意识也很薄弱，梦飞讲过，要想超车成功，最关键的是要评估自己（视频车）要超车辆（出租车）的处境。

视频车要超出租车，但明显就能看到出租车前方不远处有一辆大货车，并且速度差为正（出租车比货车快），此时出租车处在非常微妙的状态下，注定这不是好的超车时机。但视频车此时还盲目上前，最终让所有人都非常危险。

超车一定要学会站在对方的角度去思考他的路况，否则在超车过程中就很容易碰到前车变道的尴尬场面，在高速上尴尬就意味着危险。

还有一点非常重要，视频车其实和出租车一直处在暧昧的状态下，不前不后、不远不近，这是非常尴尬的状态。

驾驶最忌讳的就是犹豫不决、暧昧不前，在没有决定做一个动作的时候（比如超车），你必须保持安全距离；决定了做一个动作之后（当然前提是不乱来），就一定要快、准、狠；而不是长期让自己处在尴尬和暧昧的状态。

很多时候车祸其实是人祸，是两个没有安全意识的人在同一时间、同一地点相遇的结果，我们无法左右他人的态度，只能依靠自己。

同时，每次安全下高速之后，你也别沾沾自喜，特别是新手，别以为是自己本事了得，殊不知，很多时候，你做出的危险举动，可能刚好被周边的交通参与者化解，运气使然。

敬畏、谦逊、机敏、未雨绸缪，凡事皆应该如此！

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