它在豪华品牌中型SUV这个级别中耕耘多年，积累了不小的人气与知名度。棱角分明的外观，让它有着极高的辨识度，尽管从2009年首次推出至今已经有些年头了，但用现在的眼光审视不显过时，气派程度在同级别车型中依旧霸气侧漏，估计你想到了，它就是凯迪拉克SRX。

凯迪拉克SRX在设计之初就被定义为跨界车型，但老款SRX的造型就像一台架高底盘的CTS一样，让人很难把它去归类。设计这代车型的时候官方发现到了这个问题，经过重新设计的见棱见角的SRX才真正符合美式汽车的风格，气场十足。

新设计的大灯不但造型抢眼，功能性也同样出色。在高配车型上，具备弯道辅助照明以及自动调节光线高低的功能，在上坡时可调低大灯光线高度以避免对对面来车造成困扰，而下坡路段时调高大灯光线高度来加大照明范围。

高配车型配备的20英寸的大轮圈在同级别中不算多见，而且还使用了电镀样式，高调的镀铬涂装完美的体现美式风格。侧面还有镀铬出风口，点缀的很是到位，只不过它并不是真的。

车内是标准的凯迪拉克风格的内饰，标准的正确定义应该是精致、立体、豪华与科技。中控台的整体布局和风格都和同期的CTS比较接近，只是空调出风口造型经过了夸张处理。此外全黑内饰和亚光银饰板的搭配是体现运动感的好手段，木纹元素也很好的起到了点缀的作用。

早期的SRX仪表盘样式很独特，白色表底散发出幽蓝色的背景光，清晰度和美观度都值得肯定。

中控台上的一个细节让我觉得它很贴心，在中控台面板上设置了儿童锁开关，操作只需一键完成。虽然这个小按键并无法定义它是否豪华，但却体现了缜密和实用的设计

前排座椅功能表现出色，可以轻松找到舒服的坐姿，配备了座椅加热及通风功能，作为豪华品牌的SUV这些配置不足为奇，比较人性化的是SRX的踏板可进行前后调节，配合上座椅和方向盘的调节，任何身材的驾驶者都能找到舒适惬意的姿势。

后排座椅同样可以调节，不过在调节椅背角度的同时坐垫也会前后改变位置，也有可能是SRX的后排座椅较高，所以后排空间并没有那么的大。虽然后排空间不大，但后排乘客提供的配置相当丰富，高配车型安装了液晶屏和无线耳机和遥控器。

SRX还是推荐购买3.0L版本的，这台3.0L直喷发动机和上代君越上搭载的那台相同，不过动力输出调校有一些不同，最大马力269马力，最大扭矩302牛·米，从账面数据来看，这台发动机的表现还比较出众。

虽然这台3.0L发动机有着澎湃的动力输出，但面对SRX近两吨的自重也有些力不从心，在起步阶段车辆表现的有些慵懒，如果以城市代步的标准来看，它的表现完全没有问题。但如果你追寻暴躁的驾驶感受的话，对不起，它并不合适。

目前在二手车市场中，3.0L的车源入门价格已经跌入了15万元，作为一台进口豪华SUV来说这个价格的性价比可以说是极高了。

它的配置表现算的上比较丰富，全景天窗、BOSE音响、真皮座椅、多媒体娱乐系统以及电动后尾门等配置一应俱全，而且现在只要不到15万，就能购买到这台进口的6缸豪华品牌SUV，动不动心？好好考虑下，它适合不适合你。