别卷油耗了！ 秦PLUS(参数|询价) DM-i：通勤像喝奶茶，续航能跨省

就问你信不信？价格是影响选车的最大的因素！这就让价低、配高的国产车型，获得了大量的机会！如此同时，国产车型无疑是更奋进的，以比亚迪为首的新能源车企，带来更多的低价、高配，并且用车成本极低的新能源车型。其中，比亚迪秦PLUS DM-i开启了“电比油低”战略，让电驱车型价格更低、电驱车型用车成本更低，迅速成为当下的热门车型！而这种战略，也迅速被其他中国新能源车型的车企跟进！而比亚迪秦PLUS DM-i标杆级地位，持续保持！

发展至第五代的DM-i技术，让比亚迪秦PLUS DM-i车型NEDC亏电油耗低至2.69L，以“毛”计算的市区纯电通勤每公里成本，算起油费，比矿泉水还便宜！在这么一款较为入门的车型上，采用的是基于1.5L、120千瓦210牛.米的驱动电机，7.6秒破百的加速成绩，是对它性能的最直观的体现。在动力和传动结构上，虽然没有像3DHT等多挡位的兼顾了低速、高速，但一挡走天下胜在效率更高，这也是比亚迪秦PLUS DM-i的优势之一。何况，它只是一台家用车，极速车速对动力的需求和分配，没有必要那么高。

当然，价格决定了它必然有一定的取舍，比如后悬挂采用扭力梁非独立悬挂系统，但可以看看几万块至上十万的合资轿车也是相同的方案！何况，比亚迪秦PLUS DM-i的整车造车成本要比同价位的燃油车主要高得多！哪怕纯电续航高有128km，但最低只有55km，但综合对比，无论是动力性能还是用车成本，都比燃油车低的多！

何况，车长4780毫米、轴距2718毫米，提供了不错的车内纵向空间，在内饰设计也比传统燃油车要紧随时代，而用料也有更好的表现。综合对比之下，辣撩车实在不理解为何仍然有大量的车型去选择啥啥都不行的同级别、同价位的合资车型！