新时代技术发展日新月异，消费者的需求也变化莫测，各大厂商也会给旗下车型及时的更新换代，用上最新的成果，以免掉出竞争者的行列。但凡事总有例外，今天疆哥就给大家盘点一下那些多年没有换代却依旧热销的常青树SUV。

01.第四代普拉多

上市时间：2009年

普拉多源于丰田兰德酷路泽系列，是1990年从LC70版车型中独立出来的。在这二十多年中，普拉多经过多次换代，风格也从原来的方正逐渐变得圆润。最近的一次换代是在2009年，第四代普拉多上市，在之后的9年中，虽然中间有过改款，但都是小打小闹。

相比其他老牌硬派SUV，普拉多算是后生，可它却创造了同级车中的销量神话，即使长久未换代，销量却很稳定，在2017年改款前，一度月销六千辆。究其原因，一方面是粗犷硬朗外观不易过时，符合大众审美；另一方面它的品控优秀，故障率低，在野外非常值得信赖。

现款国产丰田普拉多只提供3.5L汽油发动机，加上标配的非承载式车身结构、全时四驱系统，中央差速锁，越野能力无需质疑。可靠耐用也使它不换代魅力不减，其保值率爆表，甚至传言有人开了一年后卖出还赚一万。疆哥觉得还是用旧名形容它更合适一些——霸道！

02.兰德酷路泽LC200

上市时间：2007年

刚说完普拉多，我们再说说它的老大哥兰德酷路泽，又称“陆地巡洋舰”（以下简称陆巡），是全球资格最老的三个越野车品牌之一，倍受中东土豪们的喜爱。陆巡在国内由于排量问题已经停产，主要依赖进口，尤其是中东版。但2018年第一季度，陆巡依旧打败普拉多成为日系中大型SUV的销量第一，共销售了8897辆。

陆巡跟普拉多有很多地方相似，区别在于陆巡更大更舒适，是硬派SUV中将舒适性和越野性结合的最好的车型之一。陆巡越野性能更出色，提供了4.0L，4.6L，5.7L三种版本。作为强大的越野车，陆巡底盘承载能力极强，搭配差速锁，脱困能力一流。中东版还有双备胎、双油箱，适合极端越野，也难怪土豪们都喜欢它。

03.日产途乐

上市时间：2010年

作为陆巡、霸道的最大竞争对手，日产途乐一直被越野发烧友称为“沙漠王子”。事实上，丰田陆巡和日产途乐都在1951年诞生的。而正是从那一年开始，这两款硬派越野SUV就逃离不了互相竞争的命运。相比大家不熟悉的途乐，它本身也拥有了非常强大的越野性能。正是因为其皮实、耐操以及强悍的越野脱困能力，途乐也被选为联合国维和部队的官方用车。

2016年之前，日产途乐整个产品系列只有一款5.6L V8车型在华销售，而且落地高达100万元的价格，也让很多热爱越野的发烧友望而却步，所以在进口车榜单上，途乐几乎不可能与丰田陆巡、霸道相抗衡。

在2016年，日产在华首次引进了4.0L版本的途乐，而且起步价只有50万元左右，相比乞丐版的陆巡更是便宜了8万元左右。正是因为终端价格的下探，加上本身较高的产品力，沉积很久的途乐一下被引爆，迅速以黑马身份成为上半年平行进口车榜单的第三名。

04.Jeep牧马人

上市时间：2006年

牧马人可以称为一款终极的越野神器，它创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力：Rock-Trac是最专业的机械式分时四驱系统之一，NV241分动箱可以将扭力放大四倍，可靠强大的3.6L Pentastar V6发动机曾入选“全球十佳发动机”。有着经典外观和可靠越野性的牧马人即便多年不换代，依旧是极端越野的首选。

新一代牧马人预计在今年上市，造型上没什么变化，内饰倒是精致了很多，换装了FCA最新的2.0T发动机，提供四种不同的四驱系统可选，其中基础的适时四驱系统保证了牧马人在城市路面的表现，但总体来看疆哥认为牧马人正在变得平庸。

05.第四代帕杰罗

上市时间：2006年

帕杰罗曾经也是神车，从第一代投产至今，已经生产了二百多万台，尤其受各国政府和企业机构青睐。作为越野车，它采用了备受争议的承载式车身，虽然车身刚性不足，但一体式车身使它能够适应任何地形。搭载的超选四驱系统可能是世界上最好的越野车传动系统之一，2001年至2007年期间，帕杰罗在达喀尔越野拉力赛上七连冠就是最好的证明。

尽管每次换代帕杰罗都在向豪华SUV进化，但它搭载的3.0L V6发动机实在落后，所以销量逐渐萎靡，前两年帕杰罗甚至宣布停止研发，看起来像是要放弃这个车型了。事实上它的销量并没有数字上看起来那么惨，每年国内几千的配额往往年中就卖光了，依旧非常抢手，而三菱如今傍上日产的大腿，重现“山猫”也并不是没有可能。

06.第三代吉姆尼

上市时间：1997年

吉姆尼在一堆 硬派SUV中，就像老虎群里的一只小野猫。它只有三门车型，尺寸非常娇小，作为一款越野SUV，它始终坚持非承载式车身和分时四驱系统，但却连一个差速锁都没有。可这并不代表它不成功，20年坚挺的销量足见它有多受欢迎，最重要的原因是它的售价只有15万，可以说是最便宜的进口越野车了。

这种娇小的车型在中国必定没有市场，因此这么多年来吉姆尼也一直没有国产，但这并不意味它不受欢迎，2017年中国总共进口4675辆铃木，其中4380辆都是吉姆尼。今年吉姆尼终于要换代了，车身更加硬直，还会用更小排量发动机取代目前的1.3L发动机，想必是要在便宜的道路上一条路走到黑了。

07.奔驰G级

上市时间：1990年

奔驰G级是一款豪华硬派SUV，28年间从未换代，也难觅敌手。作为将越野性能和公路性能结合的最好的一款车，奔驰大G采用世界上功率最大的V8发动机，搭配三差速器和前后整体桥悬挂，能适应全方位地形。

奔驰大G粗犷的外形在全球范围内有着广泛的受众，无论男女老少，都难以抵抗大G的魅力，这也让它在长达28年的销售周期内销量不降反增，2016年销量突破两万，达到了历史最高。如今奔驰G级居然要换代了，近日，第一批换代大G已经在海外下线，新一代G级更大、更高、更轻，要是一定要找一个缺点，可能就是太贵买不起吧。

虽然硬派SUV由于车身刚性强、结构稳定、产品诉求变化小等原因，往往换代的周期较长，但像以上几款SUV能够在这么长的周期内依旧保证销量，也一定程度上反映了它们质量的稳定和可靠。即使如此，这些品牌在近几年也纷纷开始换代。在这样的时代，不仅要持久，还要玩点新花样，感情才能一直甜甜蜜蜜。

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