在汽车运动领域，领克品牌近期的动态引发了广泛关注。2025年FIA TCR世界巡回赛收官战中，领克Cyan Racing车队再次取得佳绩，包揽年度车队总冠军和年度车手总冠军，至此，领克Cyan Racing车队在TCR世界巡回赛中达成“七年九冠”的成就。这一成绩不仅彰显了中国汽车工业的进步，也见证了中国速度在国际赛场上的崛起。而在今年广州车展期间，领克又正式发布了汽车运动未来战略规划，再次引发关注，引发了新的讨论。

领克的未来战略规划显示，吉利汽车集团将成立“吉利中国星车队”，以吉利中国星星瑞（Preface）车型为基础打造星瑞TCR（Preface TCR）赛车，接替 领克03(参数|询价) TCR赛车，继续参加FIA TCR世界巡回赛。领克则将战略重心转移，计划拓展到拉力赛、耐力赛等领域，如纽北24小时耐力赛等，以更全面地锤炼技术实力。同时，领克的汽车运动将更加聚焦于打造中国汽车运动“全华班”，从研发到赛事服务，再到车手，全部来自中国，推动中国汽车运动的本土化发展。

领克的这一战略调整背后，是中国赛车人才培养体系尚处于起步阶段的现状。尽管越来越多的中国车手在国际赛场上崭露头角，但国内缺乏系统化的赛车人才培养路径。领克计划将重心从争夺冠军转移到培养冠军，打通从赛照培训学院到领克挑战杯，再到国家A类赛事，甚至国际赛事的全链路，为中国本土车手提供更高规格的竞技平台，培养世界级赛车人才。

自2019年首次参加WTCR房车世界杯以来，领克03 TCR赛车在七年的赛事中积累了大量数据，涉及底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等方面。这些技术成果被反哺到量产车型的研发与升级中，推动了领克产品线的丰富。例如，领克03++车型由冠军车队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，配备全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m，其设计复刻了03 TCR赛车元素，成为一款合法上路的高性能车。

领克在汽车运动领域的崛起，不仅改变了中国汽车在国际赛场上的形象，也推动了中国汽车文化的发展。通过“以赛促研”，领克让更多普通消费者有机会体验高性能车和赛道的魅力。发展汽车运动是一个长期的过程，领克的坚持为中国汽车运动的未来奠定了坚实基础。

领克的汽车运动战略调整，标志着其从单纯的赛事参与向更深层次的技术研发与人才培养转变。这一转变不仅有助于提升中国汽车运动的整体水平，也为国内赛车产业的发展提供了新的思路和方向。未来，随着领克在新领域的拓展，以及“全华班”战略的推进，中国汽车运动有望在国际舞台上展现更强的实力。