近几年随着自主品牌造车实力的突飞猛进和国内的SUV热潮，自主品牌的SUV车型成为了很多人的购车首选，特别是十万级的自主品牌紧凑型SUV车型。它们相较于合资品牌的SUV车型往往更具有性价比。今天我们就挑选了北京(BJ)20、传祺GS4和长安CS75这三款市场上常见的十万级自主品牌的SUV车型，并对它们进行一个全面的对比分析，看一下哪款车才最值得入手。

外观造型：，北京(BJ)20个性鲜明，传祺GS4和长安CS75则更加偏主流

北京(BJ)20在外观上继承了BJ40和BJ80的硬朗风格，与一般的城市型SUV相比显得个性鲜明。家族式的五孔进气格栅、分体的圆形大灯、粗犷的黑色轮眉和平直的窗线这些元素叠加到一起让北京(BJ)20的外观看上去硬朗中透着几分时尚，能让你在车流中一眼就能认出它。不得不说这样的外观对于那些追求时尚个性的年轻消费者来说还是很有诱惑力的。

传祺GS4在外观上更加趋向于主流的城市型SUV设计，通过前后呼应的大灯造型，突起的侧面线条和隐藏式的D柱设计让它显得动感时尚，虽然没有特别出彩的地方但整体呈现的造型很协调。它的销量也证明了这样的外形还是很受中国消费者认可的，不过GS4的这套外观设计已经上市好几年了，多少有点审美疲劳。喜欢它的消费者不妨等一下它的改款车型。

长安CS75刚刚进行了改款，外观造型上的变化主要还是集中在前脸和尾部，前脸采用了更大尺寸的进气格栅，车标由原先的“CHANGAN”字母车标换成了“V”字车标，再配合上连体的尾灯设计让长安新CS75摆脱了老款的乡土气息，显得更加大气时尚，跟上了时代的步伐。

结合外观我们再来说一下三款车的空间表现，其实这个级别的自主品牌SUV车型的空间都是很宽裕的。从表中的数据来看，长安CS75的车身尺寸在三款车中是最大的，北京(BJ20)的车身尺寸则相对较小。但在车身宽度和高度方面三款车差别不大，并且它们的轴距也基本相同。这也使得三款车的车内乘坐空间相差不大，满足日常的使用都没有问题。后备箱空间方面，长安CS75得益于较大的车身尺寸后备箱的纵深不错，而北京(BJ20)由于方正的车身造型使得它的后备箱高度很好，装载一些大件行李很方便。传祺GS4的后备箱空间则中规中矩。

内饰：分别采用自家设计语言，各有特点

同外观一样，设计师在北京(BJ)20的内饰设计上还是很有独特想法的，经典的双幅真皮方面盘、红色边框的圆形空调出风口再搭配上红色的真皮座椅缝线和仿碳纤维的饰板让整个内饰看起来年轻时尚。特别有意思的是设计师还在中控大屏的上方设计了一个可以显示海拔、方位、气压、坡度等数据的圆形仪表，增加了车内的有趣元素。

相较于北京(BJ)20特点鲜明的内饰设计，传祺GS4在内饰设计上就显得平淡无奇了一些，总体上更加倾向于中庸成熟的风格，四辐的方向盘、较小的中控屏幕和黑棕的内饰配色都让这套内饰显得有点老气，这也与它上市时间较长有关系。不过布置合理的实体按键日常使用起来还是很方便好用的。

长安CS75的内饰在改款后进行了全新的升级，采用了类似睿骋CC的设计，看来这套内饰也会套用在长安未来的其他新车型上。中控的悬浮大屏和触摸按键的设计符合当下的设计潮流，银色的金属拉丝饰板和钢琴烤漆饰板的运用给CS75的内饰增添了几分时尚豪华的气息，不过黑色的触摸按键面板在使用中也会成为一个指纹收集器。

动力系统：都采用涡轮增压发动机，调校各有特点

北京(BJ)20采用的是1.5L涡轮增压发动机，发动机最大马力150马力，峰值扭矩210牛·米。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，这款发动机从数据上来看要低于长安的CS75的1.5T发动机，但由于匹配的是CVT变速箱，整体动力输出很平顺，在日常行驶的速度区间内动力也足够，加速也很顺畅，不过高速时的加速超车就不是它的长项了。

传祺GS4搭载的是一台1.3L的涡轮增压发动机，它的排量在三款车中是最小的，动力参数自然也小于其他两台车，发动机最大马力137马力，峰值扭矩202牛·米。传动系统匹配的是7档双离合变速箱，虽然动力数据不显眼，但应付城市日常代步还是足够的，只是在高速时就显得后劲不足了，而且变速箱还是没能摆脱这个价位双离合变速箱顿挫的通病。

长安CS75搭载的也是1.5L涡轮增压发动机，最大马力178马力，峰值扭矩265牛·米。匹配的是6速自动变箱。这套动力参数上还是很优秀的，在三款车中也是动力最足的。在变速箱与发动机的匹配上长安也做的不错，行驶起来很顺畅。不过这款发动机的口碑不是很好，在老款车型上出现了机油增多的问题，虽然长安声称进行了优化，但消费者购买时还是会有顾虑。

底盘方面，三款车型都采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，根据之前的试驾体验来说三款车的调校也都是偏向舒适性的调校，北京(BJ)20的悬挂支撑性不错，，并且得益于它215mm的离地间隙，走一些非铺装的烂路时比另外两辆车更从容一些。GS4的悬挂在一般路面时舒适性不错，但在过较大沟坎时悬挂支撑性不够。长安CS75底盘很整，悬挂偏硬，操控不错，但也牺牲掉一定的舒适性。

总体来说，三款车的动力性能各有优点，北京(BJ)20动力匹配更平顺，在行驶和舒适性方面更加均衡，传祺GS4则注重燃油经济性和舒适性，动力是短板，而长安CS75在动力上更胜一筹。

配置：北京(BJ)20和长安CS75比较丰富，传祺GS4相对寒酸

配置方面，我们挑选了三款车型中售价接近的三款，它们分别是售价为13.98万的北京(BJ)20 2018款1.5TCVT尊贵型，售价为13.68万的传祺GS4 2017款200T两驱豪华型和售价为13。68万的长安CS75 2018款280T自动雅致版。

通过对比我们可以看出，北京(BJ)20与CS75相比，北京(BJ)20多出了并线辅助、大灯清洗装置、全车车窗一键升降、车载空气净化器等配置，虽然贵出了3千元，但多出的这些配置还是很值的， CS75的优势则在于配置了主动刹车和LED大灯，实用性不错。而GS4是这三款车型中配置最为简单的，比如没有电子手刹还是机械手刹，只配备了卤素大灯，中控大屏也只有8英寸，没有全景摄像头、自动驻车等科技智能化配置。这些配置的缺失明显有点不符合现在的用车需求了。

总结：通过上面的综合对比我们可以看出，传祺GS4在设计、配置和动力方面与北京(BJ)20和长安CS75相比是处在明显劣势的，这与它上市时间较早有很大关系，由于处在这代产品周期的末期，它的竞争力也在下降，不过好消息是它的终端优惠不错。而北京(BJ)20虽然在动力上不及长安CS75，但它的优势是个性时尚的外观内饰、均衡的动力组合和丰富的科技实用配置，这些对于那些追求时尚个性的年轻消费者还是很有吸引力的，至于长安CS75则是更加中庸大气，动力也不错，不过它想要卖的好还需要摆脱老款车型带来的负面效应，毕竟可靠放心才是消费者最看重的。