市场观察：小米汽车的“流量反噬”时间，似乎有点久。

最近，“绿化带战神”席卷互联网，再次将SU7推到风口浪尖上。

这背后到底有没有推手？我们不清楚，不过SU7的市场表现，也足够引起小米汽车的警惕：10月销量14992辆，创下近一年销量新低。

有人说，那是因为YU7卖了33662辆。可是，YU7火了，难道就必须牺牲SU7吗？是不是为了卖下一款车，又得牺牲YU7？

小米汽车若想爬得更高，维持各个细分市场的统治力，才是上策。

对于小米汽车当下的困境，雷军似乎也清楚，也在积极调整，包括接连发布几条相关辟谣动态，甚至公关一号位王化也被曝出转岗的传闻。

对任何企业的改进与优化，我们从来都是持肯定态度，这说明企业并未深陷泥潭、自暴自弃，还在寻求自救。

接下来，小米汽车将如何自救？以及能否自救成功？我们也将持续保持关注。