近日，在广州车展大众品牌发布会上，上汽大众大众品牌宣布全新的新能源产品序列，将冠以ID. ERA之名，寓意开启未来出行新纪元。
官方披露的规划显示，ID. ERA序列将构建多元化动力矩阵，2026年起将陆续投放纯电、混动、增程三种动力形式的产品，全面覆盖家庭、商务、长途等多场景出行需求。
ID. ERA新序列的第一款产品将基于本次车展展出的ID. ERA概念车打造，成为大众首款9系车型，定位“德系满级旗舰SUV”。新车具备德系增程动力、舒适的智能座舱体验、前沿的智能驾驶辅助系统、超宽的车身尺寸和可靠的德系工艺品质，集旗舰性能、旗舰私享、旗舰从容、旗舰风范与旗舰安全于一身，入局高端新能源市场。新车预计将于2026年4月份正式量产上市，关于新车的更多消息，e哥将持续关注。
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大众首款9系车型外观设计主打“德系简约+东方美学”的融合，车头看上去十分饱满大气，有着全尺寸SUV该有的气场。前脸采用了贯穿式LED灯带，与两侧灯组连为一体，配备了可发光的大众LOGO，车头下方还拥有两块矩形的LED日间行车灯，富有科技感的同时气场也十分强大。
新车车身侧面线条流畅，搭配短前后悬和力量感十足的轮拱，进一步增强了整车的运动感。新车对ABCD柱进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的视觉效果。车尾配备了细长的贯穿式尾灯和可点亮的大众LOGO，造型很有科技感，夜晚看起来足够有辨识度。
此次车展，官方并未公布其车身尺寸，但e哥从“全尺寸SUV”这个定位大致猜测，新车车身尺寸会比 途昂(参数|询价)更大，预估其车长达5.2米左右，车宽2米左右，轴距3.1米左右。
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此次车展并没有公布内饰，但从此前曝光的内饰效果图来看，ID.ERA(图片)内饰设计并没有采用当下ID.系列的家族风格，而是采用了双联屏设计，简洁到甚至没有传统的仪表盘。
从效果图来看，新车采用2+2+2的6座布局，空间舒适性自然也是它的重点，冰箱、彩电、大沙发这些自然不会少。
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大众首款9系车型最亮眼的当属其动力系统，虽然此次车展官方尚未完全公布参数，但据悉会搭载EA211 1.5T EVO II发动机作为增程器，该款发动机采用VTG可变截面涡轮增压器与深度米勒循环技术，官方称其具备“体积小、效率高、噪音低”等优势。
在纯电模式下，新车CLTC续航里程可达350公里，在同级别车型中表现突出，配合增程系统后，综合续航里程超过1000公里，大幅缓解用户的里程焦虑。
