11月27日，零跑汽车全新纯电运动轿跑Lafa5正式上市，限时惊喜价9.28万-11.68万元，同步推出5000元现金优惠、四项终身免费质保等权益，直指10万级纯电轿跑市场空白。曾几何时，大众高尔夫凭借 “好开、实用、有态度”成为无数年轻人的“人生第一台车”，而如今电动化浪潮下， 零跑Lafa5(参数|询价) 以“纯电轿跑”身份登场，不仅带着差异化亮点切入市场，更试图在年轻人的购车清单里，取代高尔夫当年的位置 —— 它凭什么能做到？

先看零跑 Lafa5 针对年轻人需求的核心亮点，每一个都精准踩中当下的用车痛点。外观上，1880mm 同级宽体车身搭配低趴轿跑姿态，全系标配的无边框车门和纯平侧窗，开门瞬间的仪式感远超传统燃油轿跑；电掣黄、摩根粉等6款个性车漆，打破了高尔夫经典但略显单一的色系选择，更符合年轻人 “悦己为先” 的审美。空间上，它跳出 “轿跑必局促” 的怪圈，86%的得房率让后排腿部空间足够宽裕，25 处储物空间加 435L 后备箱，能轻松装下通勤背包、健身装备甚至短途露营用品，比当年高尔夫 “够用但不富余” 的空间设计更实用。

智能配置是零跑Lafa5比高尔夫更贴合当下年轻人的关键。它搭载高通8295P旗舰座舱芯片，14.6英寸2.5K中控屏操作流畅不卡顿，搭配DeepSeek与通义千问双AI大模型，支持方言识别、多意图一句话控车 —— 开车时说一句 “打开空调并导航到公司”，系统能精准响应，这比高尔夫当年 “仅够基础操作” 的车机体验领先太多；更贴心的是创新的 “零跑零动贴”，可自定义 6 个常用功能按键，把导航、座椅加热等操作放在手边，满足年轻人对 “私人订制” 的需求，而高尔夫的固定物理按键显然难以适配这种个性化习惯。

驾控层面，零跑Lafa5比高尔夫更“好开”，在电动化优势加持下，动力输出更从容。新车采用后置后驱布局，160kW电机带来零百加速6.4秒的动力，起步轻快、超车从容，比高尔夫燃油版的动力响应更直接；底盘由零跑与 Stellantis集团联合调校，高速时操控精准不发飘，低速过减速带能滤掉多余颠簸，这种“不生硬的运动感”，和当年高尔夫 “兼顾操控与家用”的特质相似，却没有燃油车的换挡顿挫。

更重要的是续航与补能 ——605kmCLTC续航版本，补能30%-80%仅需18分钟，年轻人周末跨省出游不用焦虑续航，日常通勤成本也比燃油车低不少。

价格与保障则让零跑 Lafa5的吸引力再上一个台阶。当年高尔夫的起售价让不少刚工作的年轻人望而却步，而零跑Lafa5限时9.28万起，再加上0首付、24期0息的金融政策，大幅降低了购车门槛；四项终身免费质保（电池、电驱、电控、整车）更是打消了年轻人对 “电动车后期维护贵” 的顾虑，这是当年高尔夫无法提供的长期保障。

其实年轻人选“人生第一台车”，核心需求从未变过：要“有态度”，也得“够实用”；要“好开”，也得“不费心”。当年高尔夫靠燃油时代的平衡感圈粉，而零跑Lafa5则在电动时代，用更个性的设计、更智能的体验、更省心的续航和更低的门槛，精准契合了当下年轻人的需求。相比高尔夫，它不仅是动力形式的升级，更是对“年轻人座驾” 定义的更新 —— 或许，零跑Lafa5 真能接过高尔夫的接力棒，成为新一代年轻人的“Dream Car”。