本赛季最后三站首先来到了赌城拉斯维加斯，这个周末对于积分领先的诺里斯来说本来形势一片大好：排位赛拿到杆位，正赛第二完赛。结果赛后迈凯伦赛车因底板磨损不达标，两位车手被取消了成绩，最冤的是诺里斯，做了一场无用功，积分没有和队友拉开，还被本站夺冠的维斯塔潘追近了。

赌城的拉斯维加斯大道赛道是一条较新的赛道，今年是这条赛道上的第三次F1比赛。这条赛道比较长，单圈6.201公里，正赛只要跑50圈，共17个弯角。这条赛道有接近80%的全油门路段，是整个赛季平均速度最快的赛道之一，今年的比赛所有环节都在夜晚灯光下进行。

这条赛道上策略比较重要，因为这条赛道上轮胎磨损不大，一停和两停相对耗费时间相差不多。去年大部分车手选择了两停，就是为了全力推进。而今年倍耐力为本站带来的轮胎配方是C3硬胎、C4中性胎和C5软胎。

本站整个赛程都提前一天，不过北京时间仍是五六日。周五周六的练习赛大家各有表现，勒克莱尔、诺里斯和拉塞尔分别拿到了头名，二练还出现小插曲，因赛道上井盖松动出动了两次红旗。

周六排位赛天气突变，在大雨中开启，一片混乱，结果Q1最后阶段阿尔本严重撞车引发黄旗，没来得及做最后一个飞行圈的汉密尔顿也被淘汰。随后雨势减小，最后时刻诺里斯拿下拉斯维加斯站杆位，维斯塔潘第二发车，塞恩斯第三，拉塞尔第四，皮亚斯特里第五。

周日正赛倒是没有雨水侵袭，大部分车手中性胎起步，只有四名车手使用硬胎，安东内利一个人软胎起步。比赛开始，维斯塔潘起步不错，诺里斯为了压制维斯塔潘在1号弯时向内线抢占位置，结果错过刹车点，出弯时赛车出了赛道，维斯塔潘趁机超越来到第一。同时诺里斯因失误失去节奏，在4号弯又被拉塞尔超越。

起步后后方也是一片混乱，1号弯中劳森与皮亚斯特里发生碰撞，导致劳森赛车受损，皮亚斯特里掉了位置，而后面博托莱托撞上了斯托尔导致斯托尔退赛，博托莱托进站换胎后跑了一圈也退赛了。

赛道一地碎片，随后虚拟安全车出动，这期间安东内利、角田、加斯利和劳森都进站换胎，其中安东内利和加斯利换上硬胎后都一跑到底了。第4圈虚拟安全车结束后进入一个相对稳定的比赛阶段，诺里斯仍排第三，皮亚斯特里列第六位，赛车没有受损。

第7圈勒克莱尔超越贝尔曼来到第七，此时拉塞尔也追近维斯塔潘，随后维斯塔潘开始提速，又逐渐甩开拉塞尔。此后勒克莱尔一路狂冲，先后超越皮亚斯特里和哈贾尔来到第五位。

第14圈拉塞尔抱怨赛车转向有问题，同时汉密尔顿和阿尔本在缠斗中发生碰撞，阿尔本赛车受损随即进站。第16/17圈，阿隆索和拉塞尔先后进站换胎，是正常换胎较早的两位车手，大部分中性胎起步车手从21圈开始先后进站换胎。

领跑的维斯塔潘在第26圈进站，换胎时间较长，但出站后刚好卡在拉塞尔之前，然后其利用轮胎优势迅速拉开差距。第30圈，硬胎起步的汉密尔顿进站一停，换胎也有小失误，出站后排名第十，进入积分区。

此时安东内利因换胎很早，在进站潮期间悄悄地跑到了前面，在霍肯伯格进站后来到了第四的位置，皮亚斯特里和勒克莱尔都在他身后，但此时他因起步时抢跑还身背5秒罚时。此后诺里斯开始提速，逐渐追近拉塞尔，并在第34圈超越拉塞尔来到第二。

随后诺里斯开始追击维斯塔潘，维斯塔潘也开始提速。随后前方阵营中安东内利、皮亚斯特里和勒克莱尔跑到了一起，都在DRS范围内。虽然安东内利的硬胎已经跑了40圈了，但依然没有看出有性能衰减，三人谁都无法超越，就这么一直开火车。

最后阶段诺里斯感觉追击无望，与身后的拉塞尔也距离较远就开始放慢节奏，一直到最后维斯塔潘率先冲线，诺里斯第二，拉塞尔第三，后面是火车三人组安东内利、皮亚斯特里和勒克莱尔。

本来诺里斯虽只拿到亚军，积分形势更好，但赛后迈凯伦赛车接受检查又出现法拉利之前的情况，因底板磨损过度不达标而被取消成绩，两位迈凯伦车手等于白跑一个周末。对于皮亚斯特里来说倒是好事，积分差距这站后本来又被拉开，这下又回到原位，其实还算是捡了个便宜。

最大受益者是维斯塔潘，虽然本站勇夺冠军但原本积分差距还是不小，这下诺里斯不拿分一下子追回25分，绝对是意外之喜，现在他的积分已经追平皮亚斯特里，都落后诺里斯24分。最后两站还有最大58分可以争夺，车手总冠军看来要到最后一刻才见分晓了。

现在，梅奔两位车手成了二三名，尤其是安东内利，第17位起步，以硬胎将近跑满全场，尤其是最后硬生生地把和勒克莱尔之间拼出了5秒的时间差，拿到第三确实是厉害。而勒克莱尔又回到熟悉的第四的位置，但是车队积分方面法拉利被梅奔再次拉开差距。

意外也是比赛的一部分，现在后两站悬念陡增，接下来的卡塔尔大奖赛是背靠背的比赛，而且有最后一个冲刺赛，车迷们可能都等不及了，期盼周末到来。