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《比亚迪：电池科技领先，打造经济型高性能电动车》

近日，中保研汽车技术研究院公布了最新一期汽车零整比研究成果。据悉，该数据基于2023年6月30日的采集信息，显示50款新能源车型的平均动力电池包单件零整比系数为48.85%，而单位能量电池包平均价格为1623.63元/千瓦时。在这一评测中，比亚迪的多款车型表现抢眼，其电池包零整比与单位价格均低于市场均值。

市场热门车型，例如比亚迪的2022款海豹、元PLUS，以及2021款的海豚、e2、唐、秦PLUS、宋PLUS和2020款的汉，均展现出优异的电池成本控制能力。这些车型的动力电池包零整比与单位能量价格均低于行业平均水平，意味着消费者在享受高性能电动车的同时，也承担着更具竞争力的成本。

以比亚迪2020款汉为例，其动力电池包的单件零整比低至约28%，大幅低于48.74%的市场样本均值，凸显了比亚迪在电池定价方面的显著优势，成为市场上的领军者。

比亚迪在电池成本控制上的成功，得益于其强大的电池供应链整合能力。旗下弗迪电池作为核心供应商，拥有完全的自主研发和生产能力，二十多年的深耕经验构建了坚实的电池产业基础，为比亚迪提供了稳定且高质量的自研电池，进一步巩固了其市场竞争力。

此外，比亚迪还为首任非营运车主提供“三电”系统终身保修，涵盖电池、电机和电控关键部件，这一举措极大地增强了其售后服务的吸引力，为车主提供了长期的保障。

不仅在电池领域，比亚迪整车的零整比数据也表现优异。中保研数据显示，比亚迪车型的整车零整比系数为180%，远低于行业平均，这意味着消费者在维修和保养时也能享受到更具性价比的服务。

这一成就的背后，是比亚迪强大的供应链管理和成本控制能力。通过优化供应链，比亚迪有效降低了不必要的成本，从而在定价上更具优势，为消费者带来了实实在在的利益。

总的来说，比亚迪凭借卓越的电池技术和精细的供应链管理，为消费者打造了性能出众且价格合理的电动车。同时，不断优化的售后服务也为车主提供了更加贴心和周到的保障。展望未来，比亚迪在电动车领域的发展前景可期。

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