兄弟们，零跑又来整顿职场了，不对，应该是整顿车圈！

如何个整顿法呢？那就是把 零跑Lafa5(参数|询价)给放出来了，价格直接干到了9.28万起！

说实话，看到这个价格后，我就在想，这哪里是卖车，变相做慈善吗？现在的车市太卷了，零跑这摆明了是不给友商留活路的节奏。

不废话，我先说重点，这车是个两厢！两厢车在国内那是真的“稀有动物”，除了大众ID.3和那个在欧洲卖得好国内没人理的MG4，几乎没啥能打的。

说真的，零跑这次头铁，搞个两厢出来，我是蛮佩服的。

但这车到底行不行呢？不吹不黑，直接上干货，不搞虚的。

外观这块，见仁见智。那个三段式日行灯有点意思，辨识度挺高。

不过最让我惊讶的是啥？鸳鸯胎！前225后235的19寸大脚。兄弟们，这可是不到12万的车啊！后驱+宽后胎，这味儿瞬间就正了。

以前这种配置你得在宝马甚至更贵的性能车上才看得到，零跑这次是真想把“操控”这两个字印在脑门上。

不过，别高兴太早！

虽然号称运动，但那个132kW的入门版，零百加速8.7秒，这数据也就买菜够用，想崩谁那是别想了。

你们要想爽的话，得加钱上160kW的版本，6秒多的加速才对得起那个后驱和宽胎。

内饰方面，8295芯片！同价位的大众ID.3还在用那个卡顿的车机，零跑直接把顶流芯片下放了。

还有那个DeepSeek+通义千问大模型，虽然不知道实际用起来是不是真那么神，但至少硬件堆料这块，零跑从来没输过。

这里得吐槽一下厂家，说什么2026年会推出Lafa5 Ultra版，带大尾翼、扩散器，还搞啥子车位到车位智驾。

兄弟们，听句劝啊，别听厂家画大饼！2026年？那都是明年的事了，而且又没明说是几月份，明年12月份也是明年啊！到时候车市变成啥样谁知道？买车就看现在，别为了个“期货”等着，确实没必要。

至于该如何选购呢？这车一共5款，没那么复杂，根据自己的需求和预算对号入座即可。

要是预算紧，兄弟们可以入手9.28万的入门版，虽然动力肉点，但515km续航够用了，该有的配置也都有，代步足矣。

如果追求性价比，请直接上605km的版本！电池大了，电机强了（160kW），这才是这台车的完全体。多花点钱，买个爽，值！

要是对智驾有需求的话，Max版带激光雷达。说实话，在这个价位的小车上搞激光雷达，我觉得有点“杀鸡用牛刀”，除非你们天天跑高速或者对智驾有很强的执念，否则没必要多花这个冤枉钱。

零跑现在销量猛得一塌糊涂，已经是新势力老大了。以前咱们说零跑是“人保活”，靠堆料换销量。

现在这台Lafa5，我觉得有点“活保人”的意思了。它不像是个为了走量妥协的产品，更像是个有个性的小钢炮。

比起大众ID.3，Lafa5赢在智能化和配置。比起MG4，它赢在品牌势头和内饰质感。如果你们想要台好开、聪明、还不贵的两厢电车，Lafa5值得冲一下。

别犹豫，早买早享受，晚买...晚买也不一定有折扣，毕竟这价格已经到底裤了！