对于GT跑车，我个人对它们有着特殊的情感。通常来说，车只是在欧洲长时间多国穿越自驾旅行中的一个交通工具，并不会对其倾注太多的情感。但如果是一辆最顶级的GT跑车，情况或许就会发生翻天覆地的变化。

托斯卡纳的村庄至今我还清晰地记得它的样子；阿尔卑斯山脉的壮美让本不喜欢山的我完全改变了想法；在德国不限速高速公路上以两百四五十公里每小时的车速飞驰；瓦朗索勒的薰衣草花海和南法蔚蓝海岸会让你在七月完全不想去其他地方。然而这一切在全新欧陆GT面前都变得暗淡无光，在有它的伟大旅行里，欧陆GT就是那一道最美的风景。

全新欧陆GT延续了66年前问世的宾利欧陆R型车上很多经典的设计元素，而且还采用了全铝车身外壳并且使用了超塑成形技术，先将铝材高温加热至500摄氏度，之后再进行塑形。这项技术此前只被用于加工翼子板件，全新欧陆GT是有史以来第一款整个车体侧围采用超塑成形技术的量产车。

宾利著名的设计元素“动力线”从前大灯一直延伸到了后腰部位，后腰的肌肉造型也更具雕塑感。整车的外观视觉效果更加低矮修长，除了线条的设计以外，很大程度上还因为前轮位置向前移动135毫米带来了更短的前悬和更长的发动机舱盖。

全新欧陆GT前大灯内部细节的设计灵感来自于精美无比的切割水晶镜面，车灯内表面采用棱角鲜明的透明材质，宛如钻石一般熠熠生辉。当走近全新欧陆GT时，可选配的迎宾感应系统会逐渐点亮前大灯，如同在光线照射下闪闪发光的璀璨宝石。尾灯与前大灯一样，同样采用了切割水晶效果。

全新欧陆GT的内饰使用了一种独特的缝线图案设计，“双菱形”绗缝刺绣，视觉效果像一块绗缝饰面漂浮在皮革之中。这项设计同时采用了绗缝与刺绣工艺，内菱形为刺绣，刺绣工艺的开发时间长达18个月，构成菱形的712针中的每一针都经过优化与设计，确保每道针线完美对齐。

宾利在全新欧陆GT上首次推出了双色装饰面板，并且可以选择宾利最新的寇阿相思木的珍稀材料。每辆全新欧陆GT需要使用超过10平方米的木材，匠造一台车的内饰面板需要倾注 9小时。

中央通道部位可定制一种经过全新科技精密处理的饰面，灵感源自顶级瑞士腕表内的精致机械表面，名为“日内瓦波纹”。这项技术是首次被应用于汽车行业，在厚度为0.6毫米的铝片上，每次加工步长为0.5毫米，每行纹路仅为5毫米宽。

全新欧陆GT采用了行业首创的三面翻转中控面板。按下发动机启动按键，工匠为翻转屏幕定制打造的40个可移动部件和与之相配的高精度驱动马达与专用的内置冷却风扇开始工作，12.3英寸触控屏以最优雅最具仪式感的姿态呈现在你面前。“宾利三面翻转中控面板”的第三块面板是三个模拟表盘，分别为车外温度、指南针和计时器。整套翻转面板的研发周期长达装两年，每个面的容差仅为0.5毫米。

新车提供了三套音响系统：标准音响系统总功率650瓦，拥有10个扬声器；1500瓦的Bang & Olufsen音响系统拥有16个配有氛围灯的扬声器，并通过数字信号处理技术提供了4种音效模式，还采用了首次用于汽车产品的BeoSonic系统；更顶级的Naim音响系统，2200瓦功率的18个扬声器、2个有源低音转换器、8种音效模式，同样配有数字信号处理技术和扬声器氛围灯。

为了保证最理想的音响体验，全新欧陆GT的前挡风玻璃和侧窗都采用了夹层隔音玻璃，噪音比上一代车型降低9分贝。

 驾驶层面的先进科技在我看来是这辆全新欧陆GT的重中之重。它是第一款采用三气室自适应空气悬架系统的宾利车型，比上一代车型的单气室空气悬架增加了60%的空气容量，空气弹簧的可调节范围更大。

48V主动式侧倾控制系统在全新欧陆GT上是标配，一台专用的主控电脑用来检测车轮的反馈，并及时调整内置在前后防倾杆中的电动旋转作动器，降低车身的侧倾程度。作动器可在0.3秒内输出1300牛·米的峰值扭矩以抵抗侧倾。

全新的扭矩矢量分配技术利用电子中央差速器控制每个车轴的扭矩分配，常规情况下后轴将最大限度地获得动力，当系统检测到前轴需要额外的牵引力时，该系统会自动无缝地为前轴分配更多扭矩。

全新的W12发动机和极佳的公路性能

全新欧陆GT搭载的是一台6.0升W12双涡轮增压发动机，采用了直喷和歧管喷射的混合喷射模式，最大功率635马力、峰值扭矩900牛·米，匹配8速双离合器变速箱，0-100公里/小时加速时间3.7秒，最高车速333公里/小时。

这台发动机发动机拥有可变排量系统，在三档至八档之间、发动机转速低于3000转/分、扭矩输出低于300牛·米的工况下，六个气缸的进气门和排气门、燃油喷射、点火装置都会关被闭，另外六个气缸继续运行。全新发动机的启停技术实现了惯性滑行，发动机不仅在车辆静止时会停止运转，当电脑判断车辆必将会停下时，会提前关闭发动机。

优秀的发动机辅以驾驶层面的先进科技，让全新欧陆GT拥有了极佳的公路性能。新车提供舒适模式、宾利模式、运动模式。发动机、变速箱、转向、悬架、其他底盘系统均可进行调节，驾驶者也可以进行个性化设置。

舒适模式下，车辆在高速公路上的漂浮感恰到好处。舒适模式同样可以在蜿蜒的山路上使用，不过宾利模式还是会更加适合，操控灵活性和车身控制会变得更好。这是这辆车的默认模式，大多数试驾过的人都表示他们会在旅行中使用宾利模式。运动模式下，悬架会变得更硬车身响应也会更灵敏。

全新欧陆GT的车漆、皮革、饰面、选装配置皆可依据个人心意定制。包括17种标准车漆，拥有70种选配颜色。15种奢华地毯、8种手工装饰面板、15种内饰皮革可以任意选择。配置层面可选都市套件和旅行套件，都市套件包括行人警报、交通标志识别、都市制动系统以及环绕式摄像头等；旅行套件提供带有交通拥堵辅助的自适应巡航控制、主动式车道辅助、抬头显示、红外线夜视摄像头以及预警制动功能。

Mulliner驾驶套件增加了22英寸轻量化锻造合金轮圈、“双菱形”绗缝刺绣图案、宾利徽标刺绣、交错式真皮车顶、珠宝装饰加油口盖，还可定制前后座缝线和迎宾踏板，Mulliner个性化定制部门还可以对全新欧陆GT进行各式各样的定制。

一辆顶级的GT跑车会让人放弃或许更加便捷的火车和飞机。驾驶全新欧陆GT穿行在高速和山路上，沿途的自然风光和人文景观与它相比都会变得暗淡无光，因为它就是伟大的旅行中最美的那一道风景。嗯……这句话我可能说早了，谁知道宾利未来会不会推出全新欧陆GT的V8敞篷版车型。

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