但凡知道用4个轮子跑的东西叫汽车，肯定知道大众这个金字招牌。但是如果现在一说谁谁谁开的是大众，你还以为是开出租的，那只好跟你绝交了...

大众车也是有春天的

也是很无奈的，好不容易高尔夫的出现，让他们终于分清了两厢和三厢的大众车，但是依然分不清桑塔纳和辉腾的区别...都怪大众三厢车太多...而最常见、也最难分的，恐怕就要属迈腾和帕萨特了。

作为大众入门粉丝一定要知道，无论是帕萨特还是迈腾，他们在德国的“母亲”都是大众Passat。既然说到这，那还是先敲敲黑板吧...

第一代大众Passat于1972年诞生，随后1980年更新的第二代Passat于1984年在上汽大众以“桑塔纳”的名称国产。

之后的第三、第四代Passat并没有引进中国（谁让桑塔纳卖的太好了呢）。直到2000年，上汽大众才将1996年诞生的第五代Passat国产，而这辆大量采用奥迪技术和使用“天穹”式的圆弧形车顶的Passat B5，才正式以“帕萨特”这个名称在中国变得家喻户晓。这也能解释了“老爸们”为何钟情老帕萨特，真是皮实耐开的好车啊！

B5 改装案例

不过，转折点也从B5一代开始。之后的数年，上汽大众对帕萨特进行了多次“拉皮手术”，推出了帕萨特-领驭和新领驭，所谓的本土化，使得帕萨特的“血统”越来越远离其亲生母亲。

而直到2007年，一汽-大众首次国产第六代Passat B6，才延续了大众B级车的纯正血统。不过，为了和上汽大众的“帕萨特”区别开来，一汽-大众的Passat B6被命名为——迈腾！

Passat 经典车型：B6 R36

2010年，第七代Passat B7诞生。简单说来，上汽大众在Passat B5之前是最纯正的继承者，而一汽-大众在B6之后到现在，才是最纯正德国Passat的继承者。而上汽大众新帕萨特，其实是北美版大众帕萨特，代号NMS而非B7，主要在中国和美国市场销售的一款车……

Passat如今已经到了第八代，但是北美版的全新Passat没有采用B8平台，真正延续Passat B8的车型，就是2016上市的国产迈腾B8！下面才正式进入主题，今天讲故事的就是一位迈腾B8车主...

大家好，我是一名济南90后迈腾车主。16年的时候萌生了买车的想法，作为一名德粉，当时最想买的车就是CC和GTI，但CC即将面临换代，GTI的话太小了，对于初为人父的我来说，可能家用真的不太合适，当然最重要的原因是新迈腾B8要上市了！

于是乎开始等待上市，第一批车没敢当小白鼠，最终忍到17年1月终于入手迈腾，当时看它真是怎么看怎么帅，但总觉得少点什么。终于在二月份忍不住开始改装。

改装的过程那是相当的艰辛，国内没有任何改装案例，国外也寥寥无几。只能自己摸索，而且各种改装件也没有，比如排气找了几乎所有牌子都没有，最终只有RES肯开模订做，厂家先给我发了个CC的过来我重新焊了先用着，又把我的原车排气发给他，又订做好把原车和新排气发给我，等等的改装真的是让我很挠头。

不过终于在自己逐渐的摸索下看着车一步步的走向自己理想的状态，心里的成就感是无法言语的。迈腾B8作为大众的主力车型，上市以来一直霸占B级车销量第一的位置，买的人虽然多，但真正改装的人太少了，很多人都觉得迈腾是一辆商务车，不适合改装，但其实迈腾改装出来是非常好看的。

如果你看惯了各种高尔夫、CC改装的话，这辆迈腾可能给你不一样的感觉。

改装清单

Rays GT-V 19寸两片锻造轮毂

米其林Pss235-35-19轮胎

Magic air气动控制器

Jvr气动避震

Ap8520大六卡钳

Ap380mm刹车盘

Res中尾段阀门排气

Enjen进气

高尔夫7R方向盘

Rs手球

艾利亚光黑贴膜

银耳

国产ABT中网、前铲

碳纤维压尾

欧司朗黄金眼雾灯

...

90后车主都成家立业玩车了，你为什么还找不到自己喜欢做的事情呢？

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编辑丨公社君