如果说让我用历久弥新这个词去形容一台车，那宝来一定当仁不让。没错，虽然说自打换成现款前脸（2016款之后）宝来变成了加长的车型，但实际上底盘的平台依然是源于PQ34。在这个平台诞生的家伙没有一个“怂主儿”。比如高尔夫4和宝来。

而在速腾这个名字诞生之后，不出意外，一汽大众就像保留捷达一样让宝来这个名字延续了下去，在原车基础之上进行改款，一改就是12年（2006-2018，改款纪元）。

而也在速腾问世之后，捷达、宝来、速腾分道扬镳进入了细分市场。曾记得“细分市场”这个词是在起亚K4以及现代名图出现之后才逐渐火热起来的，但这个名词出现已经是2013年……

宝来从2008年改款至今，一汽大众抹掉了大部分再之前宝来原有的“血性”——运动。转而攻向下一级的细分市场。一直是对准不追新、求实在、微驾趣、德系控的工薪收入家庭，售价下接捷达、上接速腾。

而提到家用车，大家在内心深处其实都是需要的。但为了表现自己的个性与品位，总是会退而求其次。刚开始在路上遇到这些车，嘴上一定会说：瞧瞧，外观太普通了！多亏我没买……但时间长了，发现街上人家越来越多，在看着自己的“个性”车不断贬值，他就会觉得，还是应该买家用车。

正好，还没买车的同学有福利了，这回我们要介绍的宝来就是这么一位实实在在的老同志。

保有率高、零配件保养都便宜，口碑也好，新款的外观还有了一点小个性，你不能错过。

2018款宝来的大灯设计猛地看上去有点陌生，但其实仍然是大众“套娃”战术下的设计。去看看2018款迈腾吧，窄一点、高一点，是不是很像？这对于纠结速腾和宝来的外观党来说确实是好消息。因为，绝大多数国人买车都会选择更像旗舰车型的外观，别问我怎么知道的。（奔驰C级/S级）

再看内饰，与2016款之前的车型相比基本没有变化，就是改变了方向盘造型，如果有多功能按键的话使用质感更佳。

有一个地方的改变，除了车主以外很少有人会发现，那就是后备箱的开启按键，2016款之前的宝来在驾驶位需要回手去拨动开关，而现在被放在了音箱上，更容易被发现，同时，随着全球治安情况的转好，在后备箱上终于有按钮了！

空间方面，加长了的宝来后排腿部空间有了少许的提升，进一步弥补了原来头部空间的不足。而且，加长之后的后备箱也从原来的450L增加到了490L。

后备箱空间依然是老样子，够深、够（纵）深……这一点被老车主们深深喜爱着。因为之前买宝来的车主有很大部分人会做一些小生意，“公私合营”的情况屡有发生，后备箱里放上婴儿车再放上点货品，从容不迫。

然后就是驾驶感受了，在初代宝来问世的时候可是肩负“驾驶者之车”名头的，操控和底盘质感到现在也会被“大众党”津津乐道。在新款车型中，驾控乐趣还有，但明显已经偏向舒适了，初代上那种转向“平移”感已经没有了，变得韧性不少。看到这里可能有人会问：“那还有啥意思？”呵呵，以前的车型确实运动，但当你看到之前的后排空间，你甚至会觉得这是Polo还是宝来？现在提升了底盘的长度和韧度，保证一定驾驶感觉的情况下还能让你一家人舒服的坐进去，这才是家用车的宿命。

而动力总成方面，2018款宝来在最低配车型上装备了1.5L的EA211发动机，不要觉得这是一次退化！

EA211系列1.5L发动机虽然没有涡轮，但是依然保留了TSI机型的双VVT技术和持续可调式机油泵，自动挡车型搭载的变速箱还增加了Eco-mode节油模式，一切为了家用省油。

相比老款，虽然说1.6L发动机拥有极强的表示发动机健康的“煮水”声，但……这就好像你在“吃鸡”的时候手机响起来了，唉……再好听的铃声也没用。而1.5L发动机的排气线经过全新优化，采用气门升程的缓冲设计，配合优化后的进气歧管谐振腔设计，进一步降低了发动机噪音，不会被日系车主嘲笑了……

最后，细心的网友肯定发现了我总是在前文提到“老款、老款”，那我就变个老款出来（当然不是最老款），还请到了一位车主（亲戚），听听他和他的老宝来的故事。

我的这位亲戚是做工程测绘的，平时没活儿的时候喜欢做一做名品折扣代购。家里一台车，父母和爷爷奶奶不经常坐，基本上就是他的一家三口出行（现在已有二孩，正考虑2018款宝来），偶尔给离得近的客户送送货。

当初买车的时候首先一点是想买德系车，捷达太小，速腾太贵。而就在当时，他目睹了一场车祸，在他家附近一辆宝来追尾了一辆CRV，宝来几乎是“插进”了前车尾箱，出来时就是灯碎了，其它外观覆盖件刮花，形状都没变……

第二天和同事聊车，同事有一辆508，想换车，说起了保值率的问题……第三天他就订车去了。

他最满意的是宝来的外观和后备箱的实在。当年的宝来外观是当年迈腾的脸……而较比当年的速腾，它的前脸更厚实，显得更“稳”，话说我这位亲戚看起来就稳稳的。

前文说到做小生意对后备箱有要求的其实就是他，看看图片里的真实表现吧，就是这么俘获人心的。

当时，他买这台2013款宝来1.6L自动时尚型裸车花了11.5万，现款的售价……我一会再说，镇了你。

其实我问了他问啥没选择朗逸，他就一句话……硬。

他最不满意的点可能就是后排头部空间了，不过这一点，2018款宝来已经用加长解决了。

维修保养上，刚开始在4S店保养，小保350左右，大保养800左右。后来发现，好像街边是个正规汽修店就可以给宝来保养，价格直降100……甚至更多……轮胎该换了，是满大街都有的锦湖KH18,350元以下搞定。还有就是在5年内更换过一个空调压缩机，500元，在小店换的原厂货。基本上，他没在这台车上花钱，很满意。这一点，我想起了我的第一辆车2008款的起亚赛拉图欧风，两年内换了4个电机、3个压缩机、4个点火线圈……

OK，看到这可能有很多人已经热血沸腾了。我揭晓刚才留下的价格伏笔吧。同时也是我最推荐的车款——标价11.98万元，车商城售价6万6千8！五折！的2018款宝来1.5L 自动时尚型，这个价格，紧凑级，就是买空间、买级别。令小一个级别的捷达和Polo都汗颜……对比原来的售价，便宜了将近一半……什么叫实在？这都是这么多年来大批量购买零配件降低成本……好吧，新款年底要上市了，现在是抄底的好时候。

这款最低配使用的是小一号的15寸轮圈，胎压监测、ABS、ESP、后倒车雷达、铝合金轮圈、座椅高低调节、全车电动车窗、后视镜电动调节、AUX+USB+SD卡读取等配置，对于这个价位，可以说该有的都有了。

而令我都不太敢相信的，这高了一级的舒适型也就是标价为13.18万的中配车型车商城价格是6万7千3……配置上，车轮大了一寸，多了侧气囊和侧气帘、定速巡航、天窗、多功能皮质方向盘、真皮座椅、可按比例放倒的后排座椅以及后排中央扶手等配置。

其实这一切也源于汽车之家网上购车平台在六月展开的六月购车节，1.5L的2018款宝来是重点车型。

汽车之家车商城将在6月推出品质购车节，届时将主打4项王牌服务，它们分别是锁定车源、先行赔付、行车管家以及出行保险，服务基本涵盖了买车的全环节。而且支持力度可谓是前所未有，在如今汽车电商刚刚兴起的时代，我们给车商城点个赞。