开门见山的说，传统豪华品牌苦新能源久矣，尤其是二线豪华品牌，本来就长时间被BBA三位大佬压的抬不起头，如今又被新能源品牌穷追猛打，属于是没怎么过过好日子。

有句话说得好，没有不能买的车，只有不能买的价格。如今 凯迪拉克CT6(参数|询价)在经过了多方面的拷打之后，它的行情也是来到了一个非常有吸引力的“抄底区间”，入门版本不到30万，顶配更是只要30万出头。在我看来，如今它的价格绝对算得上是“能买的价格”。

国际惯例，咱们先来简单看看外观与内饰。

凯迪拉克CT6的外观采用家族式的“钻石切割”设计，盾型进气格栅搭配上分体式的LED大灯组，再加上凯迪拉克一贯的硬朗线条，使得车辆不仅仅在辨识度方面表现优异，颜值更是挑不出什么毛病。

车身侧面，CT6采用的是短前悬外加上长后悬的比例，虽然确实会牺牲一些内部空间，但这也代表着美系豪华品牌骨子里的那种对于设计的坚守与不妥协。

值得一提的是，虽然凯迪拉克CT6被归为中大型轿车，但它的长宽高分别为5223/1890/1473mm，轴距为3109mm，车长超过了5米2，严格意义上来说能够算是一台D级车。

内饰方面，凯迪拉克CT6采用环保式座舱设计，中控台向主驾方位倾斜，能够增添驾驶员操作时的便捷性，搭配上实木饰板与真皮包覆，车舱内有的不仅仅是质感，就连设计美学也考虑了进去。

正如上文所说，如今凯迪拉克CT6的行情已经非常诱人，那么当下三款车型该如何选择？

咱们先从官方指导价36.99万元、经销商报价28.99万元的28T臻享版开始看起。作为入门版车型，新车全系搭载2.0T可变涡轮增压发动机，最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米，采用后驱形式，零百加速时间为7.47秒。标配有18寸轮毂、方向盘加热、换挡拨片、氛围灯、水晶内饰组件、LED大灯、全景天窗、前排座椅通风加热等配置，还配备有骁龙8155的车机芯片，虽然不是当下最顶级的8295，但是在奔仔看来，传统豪华品牌的车机，用8155都算是杀鸡用牛刀了。

来到官方指导价39.99万元、经销商报价30.99万元的奢享版，多出来的2万元，能够为你带来上等白栓木饰条、发光门把手、19个扬声器的AGK音响系统、远程启动、前排座椅电动腰拖、副驾驶座椅记忆、后排座椅加热、车内空气质量传感器、三温区空调、副驾驶老板键以及19寸轮毂。该说不说，这2万元是真值吧，音响得到大幅度升级，括弧，这套音响还包括有两个头枕扬声器，还给车内增添了不少豪华感，这些配置去外面改一套下来都不止两万了。

然后就是官方指导价42.99万元、经销商报价32.99万元的顶配旗舰版了，多出来的2万元能够为你换来流媒体后视镜、电子防眩目外部后视镜、Nappa半苯胺真皮座椅、HUD抬头显示以及MRC电磁悬挂等配置。那么对比起奢享版来说，这两万元的性价比那是更高了，半苯胺真皮座椅我就不多说了，迈巴赫S级用的也是这个皮子，MRC电磁悬挂算得上是凯迪拉克的看家技术，在平整路面时能够将悬挂调软来保证驾乘舒适性，在颠簸路面能快速调整来抑制多余震动，在转弯、急加速以及急刹车时，又能够迅速变硬来抑制车身侧倾或者抬头、点头等多余动作，可以说是能够大幅度提高行驶质感的一项技术。

总的来说，我认为凯迪拉克CT6三款车型中最值得购买的就是顶配版本，只用比入门版多掏4万元就能换来更好的音响、顶级的座椅皮质以及更好的操控与乘坐体验。熟悉我的观众应该都知道，我是很少劝消费者加钱上顶配的，但这凯迪拉克CT6的顶配，确实是太有诚意了。