在国内汽车市场里消费者还比较认可BBA，毕竟BBA使用场景比较广泛，开出去也体面。但现在新能源汽车普遍被00后认可后，销量也是节节高，就此奔驰也开始妥协了。我们今天的主角就是 奔驰C级(参数|询价)，搭载奔驰T动力，但它现在只卖25.5W起，操控的调校也不输宝马3系，就在十月当中，奔驰C仅用31天就卖出6616辆，由此可见消费者是真的喜欢奔驰这个车标，家用还是值得关注。

外观方面，奔驰C级和大众帕萨特一样都是采用双前脸的策略，同样保留有立标和大标，不过奔驰C级面向的消费群体以年轻人居多，所以大标版本的销量更高。大标的格栅也比立标运动很多，中网的设计理念来自“星空”所以内部采用满天星的设计，镀铬条配上奔驰大标后辨识度更高了。下方的套件有点类似瑞虎9，搭配上引擎盖隆起的四条肌肉线条，使得前车头看起来又宽又长。大灯组并没有改变，LED日间灯依旧是倒字形，但很多年轻人喜欢改装大灯内部的颜色，点亮后的效果更运用。

车身的轮廓营造出轿跑风格，营造出较为时尚化的既视感，但我觉得奔驰侧面不如宝马3那么运用，或许是因为宝马3系运用到立体感更强一些。反观奔驰C级的设计更简约时尚一些，饱满的车门搭配机械门把手，还有侧裙和车门腰线的布局都让奔驰C级看起来更优雅一些。搭配的五角星轮毂造型很时尚，轮毂尺寸也来到18英寸，后视镜和细节上也采用黑色元素，黑白配色无论什么时候都不会过时。尾部的小鸭尾也采用类似碳纤维的黑色饰板，与黑色的下包围相呼应，双出排气管也加入镀铬双饰，与梅赛德斯-奔驰E级的尾灯类似，也增强了车尾的豪华性。梅赛德斯-奔驰C级车的长、宽、高为4882mm×1820mm×1461mm，轴距为2954mm，就算身高178cm的消费者也拥有两拳以上腿部空间，搭配上全景天窗，即便长途乘坐也不会有压抑感。

来到内饰，奔驰C级内饰营造出的豪华感以及质感都是能够讨好年轻人的，难怪选择奔驰C级的车主都以00为主。可以看到中控台上采用皮革包裹加红色缝线工艺，下方是亮色饰板搭配镀铬条装饰，中控浮岛和车门细节都用烤漆饰板。我很喜欢奔驰C级的方向盘，皮革包裹带打孔工艺，而且很大手感很好。12.3英寸的液晶仪表采用悬浮式设计，中控屏为11.9英寸并向驾驶员倾斜6°，这个角度刚好避免阳光直射导致干扰视线，又让驾驶员缩短百分15的操作距离，增强体验度。座椅也是双拼色并带打孔功能，支持多向电动调节。梅赛德斯-奔驰C级配备了第三代MBUX系统和高通骁龙8295芯片，AI算力能达到30TOPS。结合降噪功能，可以把语音唤醒时间控制在0.8秒内。

如果奔驰C采用无框门就更有吸引力了，后排的地台也降低百分10，坐垫突出百分5，即便后排乘客也有较好的腿部支撑。配有全景天窗，整车15个喇叭以及Burmester柏林之声音响，前后均为64色氛围灯，科技氛围营造比较吸引人。辅助功能也来到L2级标准，但就舒适度上的表现，一些车型配备了座椅加热、通风和按摩功能。标配硬件有包括前后雷达和感知摄像头，支持盲区辅助、自动泊车、车距保持、路标识别、自适应巡航等。

动力方面，奔驰C200L之前因为搭载1.5T被大家吐槽，动力就是"小马拉大车"的表现，消费者觉得很不值，很有心理包袱。如今全系抛弃了1.5T，采用2.0T+9AT的组合，但保留有48V轻混，所以奔驰C级可以做到百分6.1L的百公里油耗。扭矩的调校也来到320牛米，当你轻踩油门，转速就会飙升到2000转，扭矩的瞬间提升让204Ps的性能爆发。而奔驰的操控调校也不输宝马3系，方向盘很轻，刹车和油门踏板都可以根据不同模式给到不一样出口孔，即便经济模式下轻点油门就有动力提升。配合上双独悬的调校，还有多层隔音的加持下，奔驰C级的乘坐质感还是挺好的。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。