这一次，马斯克的“狼”真的来了

就在刚刚，特斯拉FSD正式在韩国上线。

这一消息迅速在推特和韩国本土论坛刷屏。这意味着，韩国成为了继北美之后，FSD核心版图扩张的重要一步。据悉，韩国车主在更新系统后，已经可以体验到基于端到端大模型的最新版FSD。

为什么是韩国？ 如果你以为这只是普通的市场扩张，那就太天真了。韩国的首尔都市圈，拥有极高的人口密度、复杂的立交桥系统以及并不宽敞的街道——这种路况环境，像极了中国的北上广深。

醉翁之意不在酒，而在“练兵”

在笔者看来，特斯拉选择韩国作为亚洲的重要落脚点，意图非常明显：为FSD进入中国市场进行最后的“算法校准”。

众所周知，北美路况地广人稀，规则清晰。而亚洲路况，“博弈”无处不在。电瓶车穿插、加塞变道、人车混行……这些都是FSD在北美很少遇到的“地狱级副本”。

如果FSD能在韩国复杂的首尔街头跑通，那么它适应中国路况的难度将大幅降低。这哪里是登陆韩国，分明是一场针对中国市场的“实弹演习”。

FSD vs 华系智驾：决战2026？

现在的关键问题是：FSD到底什么时候进中国？

此前坊间传闻不断，从上海的数据中心建设，到地图测绘资质的传言，种种迹象表明，FSD入华只是时间问题。现在“邻居”韩国已经用上了，国内落地的倒计时恐怕会加速。

但今天的中国车市，早已不是几年前特斯拉一家独大的时代了。

• 华为ADS 3.0 已经实现了车位到车位的智驾；
• 小鹏XNGP 更是喊出了“全国都能开”；
• 小米 的端到端技术也在飞速迭代。

FSD确实是端到端技术的鼻祖，但在中国本土化数据积累上，国产新势力们有着绝对的主场优势。

小编观点

特斯拉FSD登陆韩国，是一条激起千层浪的“鲶鱼”。

对于国内消费者来说，这是好事。有竞争才有进步，我们期待FSD入华，看看这条“外来的强龙”到底能不能压过我们的“地头蛇”。

但对于国产车企来说，警报已经拉响。 现在的“遥遥领先”只是暂时的，当FSD完全体真的进入中国，拼刺刀的时刻才真正开始。

不用慌，但也别轻敌。这场好戏，才刚刚开场。

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【互动时刻】 如果特斯拉FSD在国内上线，你会愿意花6.4万元（选装包价格）去购买吗？还是觉得国产智驾已经够用了？欢迎在评论区留言，我们一起聊聊！