作为国内“皮卡界奥斯卡”，2026第七届中国皮卡年度车型评测将于12月在重庆试验场开启，这场“年终大考”集结了包括吉利雷达、江西五十铃、郑州日产等9家品牌11台皮卡。 吉利雷达地平线(参数|询价) PHEV 直指“年度动力之星”，在这个传统燃油皮卡与新能源皮卡同场竞赛的赛场，不仅是电混技术与燃油技术的较量，更是一次对皮卡动力的再定义，吉利新能源皮卡将以雷神EM-P超级电混系统的硬核实力发起越级挑战。

超级电混赋能 定义动力新标杆

“年度动力之星”认证聚焦车辆动力效能的核心表现，而雷达地平线 PHEV 的动力配置堪称为该奖项量身打造。车型搭载吉利自研的雷神EM-P超级电混系统，这套被领克等高端车型广泛应用的动力总成，在皮卡领域实现性能优化，峰值扭矩高达914N・m，最大功率260kW，远超传统2.4T柴油皮卡的动力水平。实测数据显示，其空载零百加速仅需 6.3 秒，满载加速也仅8.6秒，较传统燃油皮卡空载加速快近2秒，彻底打破“重载必弱动力” 的行业偏见。

针对评测中的爬坡与脱困核心科目，雷达地平线 PHEV 展现出压倒性优势。依托 “发动机+3挡混动变速箱+后驱三合一电驱”的黄金组合，车型实现空载 100% 爬坡度、满载 65%爬坡度，在西南山区、高原路段等复杂地形中，重载爬坡依然动力充沛。智能电四驱系统20毫秒级扭矩响应，搭配雪地、泥地、越野、沙地四种地形模式，可实时动态分配四轮扭矩，配合225mm最小离地间隙与540° 全景影像+底盘透视功能，即便面对评测场地的极限路况，也能精准脱困，展现出“全场景无短板”的动力适配能力。

场景化实力 契合专业评测维度

本次评测以消费者实际需求为导向，采用场景化测试模式，而雷达地平线 PHEV 的动力设计深度契合商用与乘用双重场景需求。不仅动力强悍，NEDC工况百公里综合油耗仅 1.5L，馈电油耗 6.4L，较传统燃油皮卡降低50%以上，实现“强动力与低能耗”的完美平衡，既满足工程运输、农林作业等高频重载场景的动力需求，又能有效控制用户运营成本。

针对皮卡核心的商用属性，动力系统与承载性能形成高效协同。雷达地平线PHEV采用了与特斯拉 Cybertruck相同结构的隐藏大梁技术，耐久承载达1.3吨，在满负荷运输场景下，动力输出依然线性稳定，不会出现动力衰减或车身晃动。这种“强动力+高承载”的双重优势，完美匹配评测中对皮卡综合性能的严苛要求，也印证了其 “宜商宜家” 的产品定位。

品牌引领 夯实新能源皮卡标杆地位

吉利雷达敢于冲击“年度动力之星”，源于品牌在新能源皮卡领域的深厚积淀与技术自信。作为国内首个原生新能源皮卡品牌，雷达率先布局纯电、插混双技术路线，在中国新能源皮卡市场中销量第一，超越其他新能源皮卡品牌总和，成为行业转型的核心引擎。依托原生 M.A.P 雷达瀚海平台与吉利集团全域技术资源，品牌构建起独有的技术壁垒，而雷神 EM-P 超级电混系统的应用，正是技术下沉与场景创新的典型成果。

此次参选，不仅是对雷达地平线 PHEV 动力性能的一次公开检验，更是品牌引领新能源皮卡技术升级的重要实践。在皮卡行业从燃油向新能源转型的关键期，吉利雷达以 “技术筑壁垒、以场景扩边界” 的战略，推动动力系统从 “单一高效” 向 “全场景适配” 进化，为用户提供 “动力强、能耗省、场景广” 的解决方案。

据悉，本次评测将由中国汽研专业工程师团队开展客观数据实测，结合行业专家、媒体 KOL 及车主粉丝的主观体验评分，最终评选结果将在12月底揭晓。凭借雷神EM-P超级电混系统的硬核实力与吉利雷达在新能源领域的深厚积累，雷达地平线PHEV有望在这场巅峰对决中脱颖而出，摘得 “年度动力之星” 桂冠，进一步巩固品牌在新能源皮卡市场的领军地位，为行业动力升级树立新标杆。