“下单等仨月，提车靠缘分” 的日子，小米车主终于不用过了！12 月 1 日小米汽车官宣的 “现车选购” 服务，直接把新能源汽车圈的 “等车焦虑” 给治了，网友直呼 “雷军这波操作太懂打工人了”。

谁还没吐槽过小米汽车的提车周期？此前有用户锁单 SU7 后，APP 显示要等 37 周，黄牛甚至靠囤订单赚差价，现在好了，全新现车、官方展车、准新车三类车型摆上台面，最快年底就能提车。尤其是准新车，虽然有轻微漆面划痕，但官方用原厂漆修复后还保完整质保，堪称 “性价比之王”；展车则是静态展示车，没有试驾磨损，整备后和新车没啥两样。老用户还能优先改配，避免了 “先订后等、后买先提” 的尴尬，这波操作属实把消费者的心思摸透了。

更诱人的是购置税补贴的 “羊毛”——12 月 26 日前锁单，若因小米原因延迟到 2026 年交付，能享最高 1.5 万元的购置税差额补贴。有网友算了笔账，就算年底提车赶不上购置税优惠，小米也能兜底，相当于白捡了一台手机钱。这种 “把风险扛在自己身上” 的操作，对比其他新势力的 “交付慢还没补偿”，高下立见。

对于小米此举，网友反应各异：

支持派：“终于有车企听劝了！等车等的花都谢了。”
质疑派：“是不是前期订单没达到预期？开始清库存了？”
理性派：“不管什么原因，能让消费者更快提车就是好事。”

部分汽车博主分析，这可能是小米汽车在测试市场水温，为明年的产能爬坡和销量目标做准备。

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不过也有老车主提醒，选现车时得仔细验车。此前就有网友提车时发现漆面划痕，销售还态度傲慢。好在小米承诺现车经过三重质检，车况会写进确认书，建议大家提车时别嫌麻烦，底盘、漆面都查一遍，毕竟 “现车虽香，验车不能慌”。

从订单驱动到现车选购，小米汽车的转变不仅是产能跟上了，更是摸透了消费者的需求。对于急着用车的人来说，能跳过漫长排产直接提车，还能薅到补贴羊毛，这波福利确实香。只是希望小米能把服务细节跟上，别让 “现车自由” 败给 “交付小插曲”。

从“为发烧而生”到“为不等车而生”，小米似乎正在将其在手机领域的用户思维成功移植到汽车业务。这场“现货革命”能否真正治愈新势力消费者的“交付焦虑症”，我们拭目以待。但至少，有选择总比没选择好——这大概是所有准车主的共同心声。

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北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师

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