蒙着眼试驾，你有体验过吗？

这次，我们来试驾东风 日产N6(参数|询价)。此前我们已经详细聊过东风日产N6的外观设计和内饰座舱，那今天，我们就重点来体验它开起来到底怎么样！

在自由试驾前，官方还给我们安排了几轮体验，第一个就是蒙眼山路体验，之所以有这个环节，是因为这款车用上了全域智能防晕车系统，也就是说车辆可以主动预判路况，提前控制扭矩和刹车，更好的控制车身姿态，那在这十几分钟的体验，确实没有什么眩晕感，而且感觉行驶过程中也比较稳健舒适。

紧接着我们就行驶到了粗糙路面和城市快速路来测试车辆的NVH，官方说这辆车的静谧性可以达到图书馆等级，实际在60的时速车内不到60分贝，确实控制的非常不错了，而且在这个过程中，我能感受到这辆车对于细碎震动的过滤也很到位，整体舒适度还是蛮高的。

紧接着我们就来到了自由试驾环节。日产N6搭载了一个1.5L插混专用发动机和一个最大功率155kW的的电机，官方零百加速是6.8秒，实际开起来动力响应跟脚，体感上确实挺轻快的。电门踏板调校得也比较线性。

刹车部分，初段踩下去不算特别灵敏，但制动力释放均匀，比较容易掌控，加上它支持舒适刹停功能，乘坐舒适性还是比较加分的。转向手感上，这个车的阻尼适中，女生也不难驾驭，指向性还算清晰，在城市里转弯、掉头都比较顺手。

重点我觉得还是要说一下底盘。要知道N6的悬挂是由GT-R团队参与调校的，前悬架压缩行程达到87.9mm，过一些坑洼路面或井盖时，滤震效果不错，车身没有多余弹跳。而在高速变道时，车身刚性足够，整体感强，没有松散的感觉，开起来稳定又丝滑。

除此之外，这辆车在经济性也不错，纯电续航180km，17分钟快充快速补能，亏电油耗也仅2.79L/100km，综合换算下来，100km的综合成本也就不到15块，平均一公里1毛5，真的很划算。

总结一下，东风日产N6在动态表现上，紧扣“舒适不晕车”这个核心。车辆的静谧性、平顺性，还是底盘的整体感，都是冲着家用舒适定位去做的。所以这台车，真的蛮适合带老人小孩出行的。