如今的中国市场，越来越多的电动SUV得到了消费者的青睐，相信当年为了品质而购买合资车的朋友，也有了一定的想法。实际上，依靠着成熟的供应链，合资车企在电动化领域也有了较强的实力，比如2025年推出的这三款“新面孔”，就值得一看。
别克E5
其实通用在电动车领域，可以算是一位老前辈了，作为通用与上汽合作的结晶，美式豪华在中国开出的新花， 别克E5(参数|询价)在今年6月份达成了中期改款，换上了一副更新的面孔，叠加厂家优惠权益之后，也将售价拉低至14.99万-16.99万元。
别克E5共有三款车型，均采用了245马力的前置前驱单电机动力，低配版搭载65度磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可达515公里，中配版搭载68.4度三元锂电池组，CLTC纯电续航里程提升至545公里，顶配版搭载76.8度磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程620公里。
大5座的设定，也让别克E5的车内空间颇为宽敞，同时智能化水准也基本“满配”，例如eCruiser驾驶辅助系统、辅助泊车入位、带透明底盘的360度全景影像、30英寸6K分辨率OLED大屏、语音识别、手机远程控制等功能均为标配项目，不到20万元的顶配版，还给到了BOSE音响系统。
如果喜欢#别克E5 的话，中配15.99万元一口价的545KM智享版，个人觉得会是最具性价比的选择。#别克
现代EO羿欧
起亚EV5在全球范围内的畅销，也促使了北京现代加快在纯电SUV领域的发力，这不，就在10月底，他们带来了中国市场首发的EO羿欧，名字很好记，这已经成功一大半，而它的售价亦令人惊喜，11.98万元起售，共给到6款车型，顶配的双电机四驱版也就18.48万元，估计线下还有惊喜。
EO羿欧的造型很有新意，属于第一眼看上去很怪，但多看几眼越看越有趣的那种。它跟起亚EV5是同平台的兄弟车，均为E-GMP纯电平台产品，预计未来还会出口到其他地区销售。
新车有218马力单电机前驱与317马力双电机四驱两种动力形式，标配弗迪的磷酸铁锂电池组，有64.2度与88.112度两种容量，前者续航540公里（CLTC），后者单电机版则达到了722公里（CLTC），双电机版则是590公里（CLTC）。
新车的内饰也极具新势力风味，27寸的大面积连体屏幕全系标配，内置高通骁龙8295芯片、苹果CarPlay/华为HiCar/百度Carlink手机互联、语音助手等功能，L2级的Hyundai Smart Sense驾驶辅助功能有所配备，中高配版的座椅舒适性配置也很足，而且中配版就配备了BOSE音响系统。
当然，个人会更加推荐官方售价不到13万元的两驱SMART版本，性价比拉满。#EO羿欧
马自达EZ-60
要说合资电车中的颜值担当，那2025年9月底上市的马自达EZ-60便是其中一员。该车起售价不到12万元，顶配也就16万出头，令人心动，一扫当年马自达“高傲”的形象。而且它有另外一把“杀手锏”，那就是1.5L增程系统，这么一来新车既有城区通勤的纯电版，也有可油可电、长途不焦虑的增程版，目标用户更加广阔。
简单来说，马自达EZ-60是长安与马自达的合作结晶，结合了双方的优势，增程版搭载1.5升自吸汽油增程器+258马力后置单电机+31.73度的磷酸铁锂电池组，满油满电可续航1300公里，纯电版则搭载258马力后置单电机+77.94度的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可达600公里。
新车的外观内饰设计都颇具运动感，开在路上足够吸睛，而内部的质感与舒适性也令人满意，甚至HUD抬头显示、前排座椅电动调节、DeepSeek应用、四区域语音唤醒功能、26.45英寸大屏都是标配项目，高配版还增配了悬挂软硬调节功能，进一步增强驾控与舒适质感。
如果你想购买的话，个人认为14.49万开售的增程200 Pro会是性价比最高的款式，这个版本还有23扬声器、零重力座椅、悬挂可调功能的选装包可供选择。#马自达
总结
基于当前市场现状，以上三款合资品牌电动SUV在2025年均展现了各自明确的产品定位与特点。它们在成熟的供应链与技术支持下，提供了涵盖纯电与增程等多种动力形式、具备主流续航与智能化配置的选项，且定价策略相较于以往更为务实。这些车型的推出，为消费者在电动SUV市场中提供了更多样化的选择。关注合资车的朋友可以重点考虑一下。
