市场观察：在《10月新能源紧凑型轿车：销量从几千台降到几十台， 银河L6(参数|询价)这是咋啦？》一文中，分析了银河L6的现象。

实际上，这种“换名再卖的游戏”，不止银河在玩。

7月，比亚迪推出全新车系——海狮06，指导价起步不到14万。目前来看，销量爆了，10月新能源中型SUV TOP5，海狮06 EV/DM占了两席，两款车销量加起来近三万辆。

不过我们也看到，过去扛起比亚迪新能源中型SUV市场的唐和宋，以及海狮07，则逐渐归于沉寂。

这种“切换”，与其说是市场行为，不如说是企业有意为之，当然，也是无奈之举。

起因是，市场越来越卷，由此导致企业也越来越卷，针对同一细分市场，企业做出的产品成本也在下降。

比如比亚迪的新能源中型SUV，过去可能卖20万，现在15万就能买到。

这就产生了一个新的问题，如果还是采用过去的产品命名，那么背刺用户将不可避免。为了卖新车，企业只能取用一个新命名。

问题是，难道一直换名下去吗？

显然不可能。也许，当市场不再那么卷，这个游戏也就被中止了。另外，从特斯拉Model Y和Model 3两款车上，能否找到另一种解法呢？