12月1日，又到了新势力品牌交卷时刻。
截止发稿，具体销量数据如下：鸿蒙智行81864台、零跑70327台、极氪科技63902台、小米4万+、小鹏汽车36728台、蔚来公司36275台、理想汽车33181台、岚图20005台、阿维塔14057台、智己13577台。
鸿蒙智行继续刷新纪录，达到81864台，但官方并未发布各品牌单独销量。而根据享界产品总监“小磊哥_Lay”发布信息，享界交付6000台，随着电池供应改善，本月目标1万台。我们推测，相比于上月68216台的交付，增量应该主要来自问界和尚界。值得注意的是，鸿蒙智行越来越以一个整体呈现，这种市场聚焦的价值与意义，或许比很多人想象中更大。

零跑继续单月超7万，是单一品牌的新势力交付冠军，随着11月底Lafa5的上市，12月零跑继续刷新纪录应该不成问题。

极氪科技63902台中，领克35059台，极氪28843台。 领克900(参数|询价)和极氪9X两款大6座SUV成为销量担当，尤其9X的成交均价达到53.8万元，在高端市场可以说是抢占了一席之地。

小米依然没有公布具体的销量数据，但对比10月的4.8万辆，似乎产能已经达到了饱和，没能继续向上迈上5万辆门槛。更值得注意的新闻，是小米汽车开放了现车选购，车源来自部分用户弃单车、官方展车和轻微瑕疵修复的准新车。显然，大量的订单累积使得小米的交付压力很大，而这种长期等待，又会造成弃单率的提升，进一步影响交付节奏。开放现车选购，或许是小米汽车解决交付问题的一种尝试。

小鹏和蔚来的交付相比10月都有所回落，目前尚没有具体车型的销量数据，我们无法判断小鹏的回落原因，但随着增程X9的上市，小鹏的销量应该还是可以保持稳健。

蔚来品牌交付18393台，连续四个月增长，全新ES8 70天交付2万台，依然保持稳定，并且交付速度将进一步提升；萤火虫品牌交付6088台，累计交付超过3万台，也继续保持稳定；主要是乐道品牌交付11794台，环比有所下降。

理想汽车交付33181台，i6和i8的订单储备相当充足，而产能问题正在逐步解决，理想预计到明年初，i6的产能将提升至两万辆，理想在纯电市场的努力或许将明显看到效果。

岚图与智己分别也创下了交付新纪录，随着岚图泰山、智己LS9的交付增长，这一纪录或许还会进一步刷新。

随着各地补贴政策的变化，或许12月的市场走势，会和以往年份有着较大的区别。