昔日以“不是所有的SUV都叫Jeep”为傲的广汽菲克，如今却走上了破产清算的坎坷之路。

从起拍价19亿降至15亿，其位于长沙市的工厂在拍卖中再度无人问津，令人惋惜。

回溯至2009年，广汽集团与菲亚特集团共同签署了合资协议，携手打造了广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。这家位于长沙经济技术开发区的合资车企，占地面积超过70万平方米，曾推出菲亚特和Jeep品牌车型，一度在国内市场掀起波澜。

然而，自2018年开始，广汽菲克的销量急转直下。

尽管其年度销量在2017年曾达到巅峰的22.2万辆，并推出过自由光、自由侠、指南者、 大指挥官(参数|询价)等热门车型，但因烧机油等问题以及市场策略失误，其市场地位逐渐受到侵蚀。

到了2022年，广汽菲克全年销量仅余6000多台。同年11月，该公司申请了破产审查，其后尘埃落定。尽管其长沙工厂占地面积超75万平方米，拥有两大生产基地之一，且总投资额达百亿，但在两次拍卖中均无人问津。

曾经辉煌一时的广汽菲克，如今面临无人问津的困境。这不仅令人感慨市场变幻莫测，也反映出企业在面对挑战时需要有持续的创新与适应市场的能力。广汽菲克的故事是一个时代的缩影，也是汽车行业的警示。