驾驶，是一个互动的过程，所谓“互”，指的是相互之间，所谓“动”，指的是要根据对方的反应来调整自己的下一步策略。

所以“互动”，其实暗含以下意义：

1、必须对对方有了解（互）

2、必须顾及到对方的感受（动）

了解对方什么呢？

1、对方的特点

2、对方的行事风格

3、对方的杀伤力

基于这三点，梦飞提出了“危险来源”的概念，其实大家想想，咱们之前盘点的那些“危险来源”，比如：

a、小孩、老人

他们就是典型的行事风格跳脱，不按常理出牌

b、电动车、摩托车

他们特点突出、风格随意、车小、速度快、会逆行、喜欢在车流中穿梭，同时还经常闯红灯。

c、出租车、外地车牌

他们最大的特点和风格是会随时停车

d、大货车

大货车最需要关注的是它的杀伤力，和小车完全不是一个数量级的。

“危险来源”之所以被冠以“危险”之名，在于他们在一定程度上（特点、风格、杀伤力）超出了平均水平，不按照常理出牌。

我们必须得学会识别，同时，也要知道如何与他们和谐相处。

为什么最近会频繁出现大货车和小车之间的事故呢？

很多时候，小车总是会抱怨，认为这些都是大车的错，这其实是典型的“我执”，只站在了自己的角度思考问题。

其实大车比小车更加守规矩，为什么会这么说呢？

举个例子，一只狮子追一只兔子，结果让它跑了，事后狐狸嘲笑狮子说，一只兔子都抓不到。狮子说：对于我来说，不过是一顿晚餐而已，但对于兔子来说，是它的一条命啊，努力程度肯定是不同的。

为什么要举这个例子呢，因为对于我们来说车子是交通工具，但对于大货车司机来说，是人家的安身立命之本。

同时，大货车司机常年在外面跑，见过很多车祸，非常清楚安全的重要性，也深知生命的脆弱，所以，他们比我们更懂得安全的重要性。

那么我们应该以何种心态，对待大车呢？

1、尊重对方

“互动”良好的前提是尊重对方，何为尊重？

a、不挑衅

在大车前急刹或者别车，都是不理智的行为，因为数量级的差别，无异于以卵击石。

b、为对方着想。

大车因为提速慢、刹车不方便，在它们做动作的时候，一定要有耐心。

最常见的是在高速上，一辆大车在超另外一辆大车时，你不要去加塞阻碍，而应该等它超完之后，再超车。

同理，也不能强行超大车，而应该进行沟通过后再超车。

2、不畏惧对方

我行我素、强行为之，是导致事故的原因之一；还有一种是害怕大车，新手表现得比较明显，看到大车就紧张，忍不住发抖。

其实，以正常的心态对待对方即可，尊重的同时不畏惧。

3、与大车相处的要点

a、除非超车，尽量远离

大车盲区大、吨位大、还伴有横风，在它周边晃悠实在不是明智的选择，需要特别提醒的是，尽量不要跟大车一起并排拐弯。

b、超车时，尽到提醒义务

平时没事不在大车周边晃悠，尽量远离，但超车无法避免，必须是要经过大车的“危险半径”范围之内的，有哪些要点呢？

（a）站在货车角度，评估超车时机，不要让对方为难

举个例子，当它距离前车很近的时候，这就不是超车的好时机，因为刹车困难，此时货车很有可能选择变道。

（b）超车前，尽到提醒的义务

时机选择完后，超车前要尽到提醒义务，如果你在最左边道（高速双车道的情况），超车时请开启左转向灯（这是超车的灯语）。

（c）尽量缩短超车时间

找到了好时机，决定了要超车，就快准狠，尽量减少并排时间。

c、少被大车跟

特别是高速上，你需要经常瞟内后视镜，如果发现被大车跟着，就要想办法变道。

与其它交通参与者和谐相处的秘诀：尊重，不给别人添麻烦，尽量站在对方的角度去考虑问题。

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