目前，日产正在积极推进新能源汽车的发展。新款的插混轿车 日产N6(参数|询价)已经上市，其定价范围是9.99万元至12.99万元，而限时权益价则在9.19万元至12.19万元之间。对于消费者来说，他们只需关注这个限时价格即可。考虑到日产是一款中型车型，结合整车的性能和定价，它实际上具有很强的市场竞争力，让我们来探讨一下。
日产N6继续沿用日产N7的设计理念，选择了简洁和科技的方向。车辆的前脸采用了封闭式的设计，并搭配了分体式的大灯组和贯穿式的LED灯带，这种设计给人一种与主流新能源汽车相似的视觉体验。日产N6的显著特点是其修长的车身设计，其车身长度高达4831mm，轴距为2815mm。这样的车身尺寸使其相对于日产轩逸显得更为庞大。与其竞争对手比亚迪秦L DM-i相比，日产N6也显得更为出色，它是一款标准的中型车型。从侧面和尾部的细节来看，这已经是一种主流的设计风格。值得一提的是，它的尾部标志是可以被点亮的，这无疑是非常吸引人的。其外观上的主打特点是修长的车身，这被视为标准的中型车型，也是其主要的吸引点。
车辆的内部装饰以清新和科技为主导，全系列的仪表尺寸为10.25英寸。中控屏有14.6英寸和15.6英寸两种配置选项。怀挡和中控面板采用了平直的设计风格，这正是新能源汽车内部装饰的主流风格，没有过多的赘述。值得一提的是，日产的车载系统名为NISSAN OS，这是日产自主研发的。然而，熟悉这一系统的人应该能够理解，这是我们国人主要研发的产品，其流畅性和可玩性都是行业的主流，因此在智能化方面无需过分担忧。
引人关注的是，日产N6入门版的确为了降低售价而减少了其配置。例如，入门级版本仍然配备了倒车摄像头，没有L2级的辅助驾驶功能，也没有天窗。座椅是由织物制成的，而主驾驶座椅、手动调节功能、4喇叭以及后座出风口等都是其特点。入门级版本的配置主要是为了降低售价而设计的。除了入门级外，其他配置版本都是多样化的，高配版本还提供了纯视觉方案的高级辅助驾驶，支持高速和城市路段的高级辅助驾驶。
在动力系统方面，日产N6配备了1.5L的插混系统。1.5L发动机的最大功率为75kW，电机功率为155kW，这使得该车能在6.8秒内实现零百加速，最高速度可达160km/h，从性能上看，它是主流的插混轿车之一。在电池方面，其容量为21.1kWh，这使得CLTC的纯电续航达到了180km（而WLTC纯电续航为130km）。这种纯电续航是一种较长的类型，其长度甚至超过了其竞争对手比亚迪秦L DM-i。在馈电油耗方面，WLTC的百公里油耗为4.32L（CLTC百公里为2.79L），整个系列支持3.3kW的外部放电，底盘设计为前麦弗逊独悬+后扭力梁。从这一套动力系统的表现来看，无论是性能、纯电动续航还是馈电油耗，都表现得相当出色，然而，后扭力梁似乎并没有明显的优越性。
日产N6的核心竞争力在于其低成本和高性价比，实际上，这款车有很多吸引人的特点，例如它为标准中型车提供了修长的外观和一定的空间优势；除了基础版本，整车的其他配置都相当出色；动力系统的各种性能参数都非常出色，再加上起始价格为9.19万的限时价，实际上整车的竞争力相当不错，现在就取决于消费者是否愿意接受。
