近日，东风 日产N6(参数|询价)正式上市，该车为天演架构下首款插混车型，定位为“大电池超舒适中高级插混轿车”，共推5个版本。上市限时权益价9.19万—12.19万元，其中新增的180Air入门版将合资插混轿车价格拉至9万元级。

颜值抗打

东风日产N6的车身尺寸为长4831毫米、宽1885毫米、高1491毫米，轴距2815毫米，采用“风迹美学”设计语言，提供日照金、风信紫、流光银、曜石黑、岩山灰、珠玉白6款车漆。据悉，该车设计曾获CMF设计奖、FDA设计金奖、Muse设计铂金奖三大国际奖项。后备箱容积570升，内部空间“得房率”达87%。

“四个2”标准

N6搭载1.5L自然吸气发动机与驱动电机组成的插混系统，发动机最大功率75kW，驱动电机峰值功率155kW。核心技术形成“四个2”插混标准：配备21.1kWh电池组，支持CLTC纯电续航180km；CLTC亏电油耗2.79L/100km；30%至80%快充时长在20分钟以内（17分钟）；年出行成本低于2000元。

据企业介绍，该车型完成了环中国油耗极限挑战，28天跨越30省，行程超14000公里，历经40℃温差、7类地形及5200米海拔落差，官方实测百公里油耗为2.90升，刷新吉尼斯世界纪录。

舒适智舱

舒适配置方面，前排配备与N7同款的AI零压云毯座椅，内置49个传感器与“自适应体态”AI算法，支持OTA升级；后排搭载零压云毯大沙发，采用四层复合结构，坐感柔软度领先同级50%。同时配备与GT-R同源的底盘调校、全域智能防晕车2.0技术（获中汽中心与中山大学附属医院联合认证）及图书馆级静谧座舱。

智能配置分版本差异：入门版180Air搭载8155芯片与14.6英寸2.5K中控屏；中高配车型升级为高通骁龙8775车规级芯片与15.6英寸超清2.5K大屏，配备全新自研云享座舱及NISSANOS超级车机系统，接入科大讯飞与DeepSeekR1模型，支持方言语音交互。

其中，AI语音助手“小尼”深度融合讯飞星火与DeepSeek推理大模型，支持前后排四音区精准拾音、连续指令识别及川粤方言交互，搭配无麦K歌、声音复刻功能；180Max+及以上版本全球首创搭载与Rokid联合开发的量产汽车AI智能眼镜，可实时投射导航、车速、音乐等信息。

同时搭载与Momenta深度定制的一段式端到端组合驾驶辅助系统，全面覆盖高速、城市、泊车三大高频场景：高速领航可应对自动上下匝道、避让大车等10类场景，城市记忆领航能记忆10条最长100公里常用路线，全场景泊车辅助支持2.4米窄车位停放、记忆泊车及手机遥控泊车，实现“高速不累、通勤不烦、停车不难”。

安全验证

电池安全方面，N6搭载东风日产自研自产超安全云盾电池。企业表示其采用了“整包六维安全设计”，通过双倍国标底部撞击叠加6重极端刮底测试、等效60万公里振动耐久叠加六针刺测试。整车采用超安全笼式车身，扭转刚度35738牛米/度，通过侧碰后悬崖跌落测试。针对插混车型高速失速问题，搭载防失速智控技术，成为行业首个通过中汽中心插混不失速挑战的车型。

企业进一步表示，N6在生产制造环节执行7400多项研发实验评价、5500多项试制品质确认及2000多道整车品控检查，并推出行业首个新能源“自燃包赔”政策。

写在最后：破10万级插混市场格局

N6的定价策略使插混轿车市场下沉至10万元以下，打破此前合资品牌该细分市场产品空白。这一动作被解读为2025年股比放开政策背景下，合资品牌应对自主品牌竞争的核心举措，以“央企合资品质+日系舒适基因+新能源技术”组合，直接冲击自主品牌主导的9-12万价格带。

而在该价格带中，当下主流产品是比亚迪秦L、吉利银河A7。东风日产N6在空间体验上、能耗表现上较竞品有一定优势；在智能配置上，N6的芯片算力与竞品相近。若N6实现销量预期，预计将引发更多合资品牌跟进，进一步重构新能源市场价格体系。