最近赛力斯又有新动作了，12月3日，第三代 蓝电E5 PLUS(参数|询价)正式上市。

作为一款插混SUV，它一上来就直接砍掉了低配和标准版，只推出了两款顶配版：一个是230公里纯电续航的长续航版，另一个是155公里但带四驱的后五连杆版本。说实话，这种“只做高配”的策略在10万出头这个价位段里确实很少见，看得出来赛力斯这是想出奇制胜，一步到位直接把配置拉满，来吸引那些特别看重性价比的用户。

从参数来看，四驱版的亮点确实非常亮眼：前后双电机加一个独立发电电机，综合功率270千瓦，百公里加速只要6.4秒，这对于一台两吨重的车来说已经是相当不错了。而且后悬挂用上了五连杆独立结构，在同价位里算是很厚道的了。

另外，车机方面也做了升级，用上了8155芯片，配了128G存储，系统流畅度肯定没问题。更精细的是，新车还接入了豆包AI大模型，高德地图也能读红绿灯倒计时，别看这些只是小细节，微不足道，但是对我们的日常通勤真的是非常实用。再加上13个音响、杜比音效、全景天窗、原厂氛围灯，甚至露营用的大床和遮阳帘都给你安排好了，简直是“家用全能”啊！

还有，价格上，预售价13.98万，限时换新价只要11.98万，再结合上面的这些配置来看，可以预见，这款车确实很有竞争力。特别是四驱版，在10万出头能买到带P3+P4双电机、五连杆后悬的插混SUV，目前市面上几乎找不到第二个。

当然，新车刚上市，实际驾驶质感、长期可靠性还有待验证。但单从纸面数据和配置诚意来看，蓝电E5 PLUS这次确实拿出了足够的诚意，想买车的朋友不妨去店里实地看看、试驾感受一下。