12月5日，本田中国公布了最新的销量“成绩单”。据官方数据显示，2025年11月本田在中国的终端汽车销量为50840辆，同比下滑33.8%；1-11月终端汽车累计销量578580辆，较上年同期下滑21.9%。作为对比，2024年11月本田在华终端汽车销量达到76773辆，2024年前11个月终端汽车累计销量740399辆。

截至目前，广汽本田与东风本田及旗下各车型11月份的销售情况暂时还不得而知。不过从本田中国最新公布的数据来看，两家合资车企仍未找到扭转困局的有效办法。而查询此前的官方数据，本田在中国汽车市场最近一次实现月度销量同比正增长出现在2024年1月。

自2020年以1626972辆的销量成绩达到巅峰后，本田在华汽车销量便开始持续走低，其中2024年终端汽车累计销量852269辆。以目前的势头来看，本田中国2025年终端汽车累计销量突破60万辆难度不大，但相比2024年度出现大幅下滑基本没有悬念。

作为全球化汽车巨头，本田在华已构建起覆盖轿车、SUV、MPV市场的产品矩阵，并具备燃油、油电混动、插电混动、纯电等驱动技术。近两年，本田在华投放新车主要以纯电车型为主，其中2025年推出了 东风本田S7(参数|询价)和广汽本田P7。不过，当前广汽本田和东风本田仍以销售燃油车为主，纯电动车的贡献相对有限。而在10月下旬，广汽本田P7完成了价格调整，全系优惠5万元，限时价14.99万元起。

在刚刚过去的11月份，广汽本田与东风本田的产品阵容均没有实现较大更新，其中广汽本田主要推出了2026款缤智，针对外观颜色、功能配置做出调整，整体变化不大。而在前不久才结束的2025广州车展上，本田在华两家合资车企虽然都有参展，但都没有重磅新车站台。那么，您觉得本田在中国市场的汽车销量表现何时才能触底回升呢？欢迎留言评论。