雷克萨斯LFA因其独特的V10发动机和优秀的操控表现，成为了品牌的经典超跑。初代雷克萨斯LFA仅在2010-2012年期间量产，并且全球限量500台。没想到该车停产十几年后，会用另一种形式回归。

近日，全新雷克萨斯LFA Concept概念车正式发布，再次启用了“LFA”的命名方式。根据官方介绍，雷克萨斯LFA概念车和丰田GR GT以及GR GT3赛车共同研发，并共用全新开发的轻量化高刚性铝制底盘，为下一代超跑定好技术基调。

全新雷克萨斯LFA Concept外观设计上，沿用了此前亮相的Sport Concept车型的风格，只是对车身面板进行了小幅细节调整，前脸有着很强的视觉冲击力，核心在于低重心+轻量化+高刚性结构，车身姿态低趴，轮廓有初代LFA味道，整体设计更接近量产车的状态。

新车尾部采用溜背跑车车身，将运动氛围拉满。尾灯采用了“门”字形设计，中间还有LEXUS的品牌英文标识，下方的六边形低位刹车灯，很有辨识度。

尺寸方面，新车长宽高分别为4690/2040/1195毫米，轴距为2725毫米。相比初代的雷克萨斯LFA（车长4505毫米、宽度1895毫米），整车尺寸显著增大，长度和宽度分别增加了约185毫米和145毫米。

内饰方面，雷克萨斯LFA Concept采用了充满战斗氛围的座舱式设计，各种内饰细节以驾驶员为核心，进行了环绕式包裹，进一步强化了专属的驾驶体验感。方向盘是专门精心打造的，无需交替换手即可完成转向，按键布局也可支持盲触，操控十分便利。

座舱内最大的变化在于交互区，取消了传统的实体机械仪表，取而代之的是多块显示屏，且并未设置独立的中央车载娱乐屏幕，整体设计以极简风格为主，与超跑的产品定位相契合。

动力方面，初代雷克萨斯LFA搭载了V10发动机，拥有9500转红线转速且自带雅马哈调校声浪。全新LFA Concept直接放弃了燃油动力，采用纯电驱动，但具体参数官方还未公布。

值得一提的是，与全新LFA Concept同底盘打造的丰田GR GT，搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的动力系统，匹配8速自动变速箱以及机械式限滑差速器，预计峰值扭矩将突破850牛·米。

由于雷克萨斯LFA Concept目前还处于量产车阶段，与量产车设计可能存在偏差，但变化应该会比较小。作为参考，初代雷克萨斯LFA指导价598万元。看到这个价格，你对雷克萨斯LFA Concept还有期待吗？