2025年第二十三届广州国际汽车展览会已圆满落下帷幕，作为今年最后一场A级车展，也是汽车行业回顾过去、展望未来的重要平台。其中奇瑞无疑是被关注最多的车企之一，因为大家都想看看，从“小草房”走到港交所，奇瑞在挂牌上市后，到底会有怎样的表现。

先说结论，今年注定是奇瑞不平凡的一年，它交出的成绩完全称得上是一张“高分卷”，而且可以看出它一直在往全科优等生的方向去发展。看完下面的论述，相信很多人对奇瑞的未来，会产生更多的期待。

销量+营收双增长

今年1-11月，奇瑞集团累计销售汽车2,561,465辆，同比增长11.1%。前三季度，奇瑞汽车实现营收2148.33亿元，同比增长17.94%，同时，净利润达到了143.65亿元，增长了28%。

相比一些车企“销量增长，利润却下降”的怪圈，奇瑞这种双增长的稳健态势，显然是一种良性的发展模式。并且在整个基本盘保持稳定向上的情况下，奇瑞在各大细分领域上还有亮点。

新能源成增长核心

1-11月，奇瑞集团累计销售新能源汽车814,685辆，同比增长69.4%，这是首次年内新能源汽车累销突破80万辆。

作为一家以传统燃油车起家的车企，奇瑞如今在新能源上发展势头这么强劲，确实很值得肯定。关键是，它还有巨大的潜力待释放。

一方面， 风云A9L(参数|询价)与T11组成的“双旗舰”，目前已经有很不错的市场反馈，其中风云A9L已连续四个月交付破万辆，风云T11上市24小时大定订单突破3.8万辆。

另一方面，星途ET5、风云A9L光辉（四驱）、2026款捷途旅行者C-DM、纵横G700环塔版等车型接连上市。风云T9L、风云A9、iCAR V27、星途ES HERO、星途ES7 GT等全新产品也在蓄势待发，这些在不久以后都会成为新的销量增长点。

值得一提的是，奇瑞在大力发展新能源的同时，也没有放弃对燃油车的开发，在“中国新燃油”的战略下，奇瑞推出了第五代瑞虎8、瑞虎9X这样的优质产品，目的就是让油车也能拥有电车般的舒适以及智能化体验。

海外出口持续给力

在自主阵营中，奇瑞显然最有资格说自己是一个“国际车企”。因为它的海外出口表现，实在很给力。1-11月，奇瑞集团累计出口汽车已达1,199,590辆，同比增长14.7%，并且这已经是其连续七个月单月出口规模稳定在10万辆以上。

连续21年出口第一，奇瑞已经不需要再证明它的海外影响力。而截至11月底，奇瑞集团累计全球用户超过1828万，其中海外用户超过570万，这份数据的背后，是奇瑞走向全球化的野心，也是其底气所在。

技术创新与积累

众所周知，奇瑞一直有着“技术大咖”的标签，如今伴随产品规模的进一步扩大。它在技术方面的创新也取得了显著突破，并且涵盖了动力、智能、安全等。

在今年的广州车展上，奇瑞就展出了飞鱼数智底盘i、真金白银扬声器2.0、车载无人机、磐石车身2.0、鲲鹏天擎、鲲鹏天恒、600Wh/kg固态电芯等领先技术。

需要特别提及的就是安全，截至目前，奇瑞集团旗下累计已有55款车型获得全球五星安全评价，成为获得全球五星最多的中国汽车企业，可谓真正诠释了“所见之处是用心，未见之处是良心”的造车理念。

写在最后

回顾奇瑞今年的成绩单，整体呈现出稳步向上的趋势，无论是销量还是利润表现无疑很令人满意。更让人关注的是，在新能源这条赛道上，奇瑞不仅展示出惊人的后发优势，还积攒了很多力量待爆发，让人产生无限期待。

至于海外市场长期坚挺的表现，无疑是奇瑞相比于其它车企的一大优势，这也是奇瑞真正走向国际，成为全球化车企的基石所在。此外，伴随着技术创新的不断驱动，也将会给奇瑞注入更多新鲜的发展活力，这也是消费者的需求所在。

所以相比于今年，我相信更多人会像我一样，期待明年的奇瑞，5年后的奇瑞，甚至更久的将来。