2025年末的中国车市正深陷调整期，多重压力交织下市场活力显著承压。前期“金九银十”大规模促销活动提前透支了核心消费需求，不少潜在购车群体已完成消费决策；与此同时，多地纷纷收紧甚至暂停以旧换新与报废更新补贴政策，直接抬高了部分消费者的购车成本；叠加超17家新能源车企推出2026年初购置税兜底方案，进一步强化了消费者的持币观望心态。中国汽车流通协会的调研数据更是直观反映了市场困境：80%的经销商表示11月市场表现未达预期，往年笃定的年底翘尾效应未能充分释放。
在这样的行业背景下，上汽大众交出的业绩答卷更显难能可贵：11月终端销量达8.68万辆，1-11月累计销量突破96万辆。这一逆势增长的表现并非偶然，而是其精准洞察行业趋势、提前布局的必然结果。从2025广州车展的行业风向来看，629辆新能源展车占比近58%，新能源化已是明确趋势，但燃油车智能化升级步伐同样在提速，“油电共生”“智电共进”已成为行业普遍共识。而上汽大众早已践行的“燃油第一曲线筑基、新能源第二曲线拓新”规划布局，恰好与这一市场演变逻辑高度契合，成为合资车企成功穿越行业周期的典型范本。
双曲线协同发力：燃油稳盘与新能源破局的价值共振
“我们会持续投入燃油车，利用优势资源做强‘第一曲线’，而新能源更是必须走好的‘第二曲线’。”上汽大众总经理陶海龙的表态，清晰勾勒出企业的双线作战策略。
燃油车作为“第一曲线”，始终是上汽大众的底气所在。11月数据显示，帕萨特家族销量超2万辆，年度累计突破20万辆；朗逸家族以1.9万辆延续“国民家轿”荣光；途观家族贡献1.8万辆的稳定输出。更关键的是Pro家族的崛起，朗逸、帕萨特等Pro车型年度累计销量突破10万辆，其核心竞争力在于“油电同智”的技术普惠——通过与卓驭、百度等科技公司合作，将高阶辅助驾驶、智能座舱等功能平权至燃油车型，成功激活传统市场的增长潜力。
新能源“第二曲线”则在广州车展完成强势发声。大众品牌全新新能源序列产品正式定名ID. ERA，标志着其新能源布局进入系统化阶段。该序列首款产品——大众的首款9系旗舰车型将于2026年上半年登场，以“德系满级旗舰SUV”定位填补合资高端增程市场空白。Pro家族首款PHEV车型帕萨特ePro同步亮相，将整个家族的产品矩阵从燃油延伸至插混领域，形成覆盖家轿、SUV的全场景产品覆盖，打通从中高级到主流、从大型到家庭用车、从燃油车到插电式混动的产品矩阵。
豪华阵营的表现同样亮眼。上汽奥迪11月销量达5500辆，同比激增57.1%。奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型以27.99万元的限时价实现“1万增购享5万价值”，标配空悬、后轮转向等高端配置，精准击中性能爱好者需求。陶海龙对此表示：“奥迪 E5 Sportback的市场反馈符合预期，其前卫的设计风格成功刷新了奥迪在消费者心中的品牌形象。钦定性能quattro型在性价比和综合竞争力上更进一步，也帮助奥迪在中国新能源市场重新明确了自身定位，将性能、可靠性与智能体验做实，让用户能够真切感知到。”
全能源形式布局提速：合资2.0时代的战略纵深
如果说销量是当下的答卷，那么产品规划则预示着未来的格局。上汽大众的全能源形式布局，正在打破技术路线的单一桎梏，展现出合资2.0时代的战略纵深。
按照规划，2026年上汽大众双品牌将投放7款全新新能源车型，全面覆盖纯电、混动、增程三大技术路线。这种布局并非简单的产品堆砌，而是基于中国市场需求的深度定制。AUDI E SUV概念车的发布，便深度融合了奥迪核心技术与中国数字生态成果，精准定位商务与家庭双重需求，其量产版将于2026年上市，完善上汽奥迪AUDI品牌的豪华纯电产品体系。
更值得关注的是其生态整合能力。“大众传统的优势之一是极强的资源整合能力，如今我们正积极拓展在中国的‘朋友圈’。”陶海龙所言的资源整合，已贯穿从研发到市场的全链条。这种开放姿态让上汽大众既能依托德系造车底蕴，又能快速吸纳中国市场的智能化技术成果，形成“油电智能平权”的独特优势，无论能源形式如何，用户都能享受到同等水准的智能体验。
中国汽车产业的变革并非一蹴而就的颠覆，而是一场对战略耐力的持久考验。在众多合资品牌深陷“转型慢半拍”的刻板印象时，上汽大众的实践给出了破局答案，其核心逻辑始终围绕“平衡与融合”展开。一方面，它牢牢守住燃油车的基盘优势，通过智能化升级为这一市场板块注入新的生命力，避免了因盲目转型而丢失现有市场；另一方面，它坚定押注新能源赛道，凭借系统化的全链条布局，有效规避了激进扩张可能带来的风险。
2026年推出7款新能源车型的规划，意味着上汽大众的全能源形式布局即将迈入加速收获阶段。这一突破对整个合资阵营而言，不仅是单一企业的焕新升级，更堪称全球先进技术与中国本土市场需求深度融合的成功范本。当前汽车行业正从“价格战”的低维度竞争转向“价值战”的高质量比拼，上汽大众用稳步增长的韧性销量和接连推出的重磅新车充分证明：唯有兼顾当下市场份额与未来发展机遇、平衡核心优势传承与创新技术探索，才能在产业变革浪潮中始终占据引领地位。这种对长期主义的坚守，或许正是合资车企在新时代浪潮中站稳脚跟的核心生存之道。
