从被推上热搜质疑，到主动开放“听劝”恳谈，埃安UT super完成了一次从被动应对到主动沟通的范式转变。这场沟通会，恰恰为中国汽车产业如何打好“用户价值战”，提供了真实而生动的注脚。

12月1日，北京东城区金隅喜来登大酒店内，一场“用户全开麦”埃安UT super用户面对面“听劝”恳谈会正在进行。这是继广州车展首次用户沟通后，广汽埃安、宁德时代与京东三方再度联手，主动搭建与车主、潜在用户的对话通道。会上，用户提问直击痛点，企业回应坦诚相见——在这场没有脚本的沟通中，埃安UT super不仅回应了近期外界质疑，更以四大服务升级举措，展现了三方打造“国民好车”的诚意与决心。

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直面问题：从“天窗误会”到服务磨合，不回避不敷衍

近期，埃安UT super因一张“天窗”示意图片陷入“货不对板”争议，部分用户对线上购车流程、客服响应、电池租赁细则等提出疑问，更有自媒体借题发挥，质疑三方合作是“营销噱头”。面对这些声音，恳谈会没有选择回避。

广汽集团埃安BU副总裁、埃安品牌首席用户官杨龙在会上直面问题，对天窗图片误会做出详细解释：“这个图片是在埃安的APP社区上面，我们想介绍这个车的三方生态……选图的时候同事不太注意，选了一个以前U7介绍生态的图片，正好带了天窗。”他坦言，该图片在上市第3天发现后已第一时间撤下，三方所有官方配置表中均未列有天窗配置。“首先，我代表我们三方给大家道歉，因为这个确实误导了部分用户。”

对于用户反映的客服响应不及时、线上线下信息不一致等问题，京东汽车营销负责人陆欢当场“认领”并承诺改进：“客服体验问题，我们也比较汗颜……我们会尽快在本周内上线QA（常见问题解答）PDF，就像车辆说明书一样，覆盖售前售后全流程。”杨龙则补充道，三方已建立“卧底式自查”机制，互相监督服务流程，确保问题闭环。

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模式初心：不是资本游戏，而是“像买电器一样买汽车”的革新

恳谈会上，用户提问涉及产品、服务、电池技术、换电网络乃至商业模式，三方代表一一作答。这也让外界看清：埃安UT super项目并非短期营销，而是一场从产品定义、销售渠道到补能体系的系统创新。

杨龙在回应媒体提问时强调：“京东、广汽、宁德时代都是行业的龙头，这次我们推出的埃安UT super，我们希望通过模式的创新带给客户极致的产品价值和服务体验。”他坦言，这种“像买电器一样买汽车”的线上销售+线下服务+电池租赁模式，在行业属首创，磨合期中出现一些问题在所难免。“因为是第一次的创新，还是存在一些课题，我们也在不断快速迭代和完善。”

时代电服副总裁邓旭则从电池技术层面阐释了合作价值：“巧克力电池底层是可租、可售、可充、可换……换电标准化最大的魅力就是将来提供电池不同续航的升级。”他表示，宁德时代投入重金建设换电网络，今年底将建成1000座站，明年计划新增1500座，并已启动高速换电站规划。

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用户在场：让“吐槽”变成进步的动力

整场恳谈会，用户始终是主角。首批车主高子璇直言“三方应该把我们的第一批车主当成宝”，并细致反馈了从贷款咨询到客服沟通中的体验断层；车主汪聪作为家庭首台车用户，分享了“一口价”模式带来的安心感；张先生对电池租赁里程的疑虑，直接推动了增量包服务的快速落地……

杨龙在总结中表示，这正是“用户全开麦”活动的意义所在：“今年以来广汽集团和广汽埃安都在重点推进用户需求战、产品价值战和服务体验战，核心就是邀约我们的用户来进行沟通，让用户成为我们产品的体验官。”

会后，三方更现场邀请与会用户成为“埃安UT super体验官”，并计划组织工厂参观、技术交流等活动，让用户深度参与产品迭代。

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写在最后：一场恳谈会，折射中国汽车“价值战”新逻辑

埃安UT super的这次“听劝”恳谈会，表面上是对一场舆论风波的回应，深层次则是中国汽车产业进入“用户主权”时代的一个缩影。当产品性价比已臻极致，竞争必然向服务体验、生态整合与用户关系纵深推进。

广汽、宁德时代、京东的三方联盟，试图打破传统汽车销售与服务壁垒，通过电商直达、电池租赁、换电网络，重构A0级电动车的价值逻辑。过程中虽有磕绊，但恳谈会展现的坦诚态度、快速迭代与服务加码，恰恰说明这不是一场浅尝辄止的营销实验，而是一次动真格的模式革新。

正如车主苏敏南在会上的感慨：“这个模式一个月卖十万辆都很正常……如果做得好，很可能引领一个潮流。”或许，埃安UT super的真正价值，不仅在于4.99万元的车身价或399元的月租金，更在于它昭示了一种可能：当车企愿意真正“听劝”，用户愿意并肩前行，中国汽车的未来，仍有无限新的故事可书写。

附：

诚意升级：四项服务举措，让“国民好车”更可感可触

为切实回应用户关切，埃安UT super在恳谈会上宣布了四大服务升级：

杨龙现场宣布，为所有在12月31日前下定的用户，赠送价值2600元的服务包，内含12次免费洗车、2次车内消毒杀菌、车身养护、四轮定位等实用权益。“我们主要的目的是为了让用户拿到一个极具性价比产品的同时，也能够享受我们带给大家极致的服务。”

2. 推出“50元享1000公里”里程增量包

针对用户对电池租赁套餐月度里程（3000公里基础里程）的疑虑，时代电服副总裁邓旭表示，3000公里的设定是基于大多数家庭用户实际数据，旨在降低基础使用成本。同时，他宣布将于12月推出弹性解决方案：“三方将推出‘50元享1000公里’的里程增量包服务”，且未用完里程可跨月结转，进一步覆盖多样出行场景。

3. 发票开具城市扩容，补贴延续

对于用户关心的“仅限广州、上海开票”问题，陆欢回应，开票地选择是为让用户更好享受地方政府补贴。他同时透露，三方正全力推进开票城市扩容，“近期将新增更多城市”。此外，广州地区补贴政策将延续至明年1月底，“详细规则会在商品页更新”。

4. 优化退订政策，给予充分决策时间

面对外界关注的退订疑虑，陆欢公布了更友好的退订规则：11月9日至23日期间支付定金的用户，在完成车辆配置确认前均可退款；11月24日后的订单，在确认配置后48小时内可退款。“我们出这样的政策核心还是给大家更好的体验。”