12月5日，由世界新汽车生态协会与轩辕同学联合主办的“2025 WNAT-CES 新汽车技术合作生态交流会”在苏州正式启幕。北汽、长城、蔚来、吉利等整车企业，阿维塔、猛士科技等新汽车企业，以及轻舟智航、Faraday X 等科技公司的百余位技术高管、行业学者齐聚一堂，围绕“新汽车技术合作与供应链生态”的核心议题，展开为期两天的深度交流。

上午9时，主会场·行业专场正式启动，北汽集团副总工程师/北汽研究院CTO代康伟、长城汽车副总裁李树会、蔚来汽车执行副总裁沈峰、吉利汽车供应链管理中心副总经理张敏等企业领导到场参与开幕环节，与世界新汽车生态协会理事长、轩辕同学相关负责人贾可，以及中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁蒋文成、广汽集团副总经理郑衡、上汽大众党委书记兼总经理陶海龙、北京现代董事长吴周涛等嘉宾共同开启本次交流盛会，现场传递出“全产业链协同共探新汽车生态”的热烈氛围。

在主题演讲环节，阿维塔科技副总裁雍军、猛士科技副总经理兼CTO王国进、吉利汽车供应链管理中心副总经理张敏围绕“当下企业或行业面临的新汽车技术合作现状和供应链发展问题与展望”展开分享。雍军以阿维塔的技术合作为例，提出“‘整车厂+科技公司+供应链企业’的三方协同，是突破智能驾驶技术瓶颈的关键”；王国进聚焦“硬派新汽车的技术适配与供应链创新”，分享猛士在越野场景下的技术合作经验时强调，“智能化不仅仅是智能座舱和智驾，它一定会扩展到底盘、电控等泛智能化领域，开启智能控制新时代，这正是AI全域智能的核心发展方向”；张敏从供应链视角切入，指出“‘柔性化、区域化、数字化’是新汽车供应链应对不确定性的核心方向”。

随后的圆桌讨论以“中国汽车主零关系新形势”为主题，轻舟智航联合创始人兼CEO于骞、Faraday X全球CEO马麟等嘉宾展开交流。于骞提出“主零关系已从‘买卖关系’转向‘联合研发伙伴关系’，智能驾驶技术的快速迭代倒逼协作模式升级”；马麟则结合全球化布局经验，分享了“不同市场下主零协作的差异化策略”，引发了现场关于“主零关系如何平衡‘成本控制’与‘技术创新’”的热烈讨论。

午后，动力系统、底盘系统、智能座舱三大专业论坛同步开启，嘉宾们分别围绕“智能电动汽车电驱系统发展趋势”“智能底盘是车身中的军备竞赛”“作为第三空间的智能座舱进化论”等主题展开研讨。首次设置的“组合驾驶与具身智能论坛”中，知行科技创始人CEO等嘉宾围绕“具身智能与汽车的道为道效应”展开交流，为行业带来前沿视角的启发。

当晚，主会场开启“2025 新汽车CES 之夜”环节，由北昊星航科技有限公司创始人、CEO、董事长钱小一主持，知行科技生态与公共关系副总裁仇睿参与相关环节。现场举行了轩辕同学巨浪5期毕业典礼，为学员们颁发结业相关纪念内容；同时开展“暨铃轩4期官方画册颁发仪式”，将行业交流延伸到人才培养与文化沉淀层面，让当天的技术协作交流与行业人脉链接形成闭环。

12月6日，交流会按计划继续聚焦“新汽车技术合作生态落地”，设置技术对接会、生态展签约仪式等环节，多家企业现场达成技术合作意向，推动多项新汽车技术成果从“交流桌”走向“生产线”。当晚，“2025铃轩颁奖盛典”在主会场举行，现场表彰年度新汽车技术创新企业、优秀供应链合作伙伴及突出贡献个人，为整场交流会画上圆满句号。

“我们希望通过这场交流会，让‘主机厂找到技术伙伴、供应商找到市场机会、科技公司找到落地场景’，真正让新汽车产业在协作中实现更高质量的发展。”主办方相关负责人表示。