如今的新能源一旦发生碰撞，直接让人联想到起火，着实是给当今的消费者造成了不小的心理阴影。

而就在12月1日，上海一起车祸中，一辆 蔚来EC6(参数|询价)发生碰撞，发生碰撞后车门正常能够打开，电池也未起火，但是车辆直接断成两截，属实是有点看不下去了。

事前经过：根据网上流传的行车记录仪画面，事故车辆在超越同向车辆时强行变道，导致与视频车发生擦碰，随后车辆偏移方向，高速撞向右侧混凝土隔离带。现场视频显示，一辆紫色蔚来EC6在猛烈撞击后，车身从中间断成两截，多个水泥墩被撞断，零件散落一地，安全气囊全部弹出，高压线束也被拉断。

事故并未有人员伤亡

首先，对于电池部分，做到了“不起火、不爆炸”的国标要求，值得一夸，或者说已经是超越了大部分的新能源车型了。

但是另一方面，车身从中间断裂引发对结构安全的质疑。

有观点认为，搭载电池包的车辆本应具备较高整体刚度，如此断裂可能意味着在极端受力下，车身与底盘连接处未能有效抵御冲击。此外，尽管CTB等一体化设计旨在提升车身刚性，但本次尾部完全分离，也让人对结构整体性产生疑问。

根据蔚来EC6的造车工艺来看，新车整备质量官方标注2250-2329kg；

碰撞速度推测EC6撞击隔离墩瞬时速度约60km/h（16.67m/s）；

车身结构采用铝合金与高强度钢混合架构，一体化压铸铝后地板及C/D柱为核心承力结构，侧面防撞梁厚度9mm，电池侧防撞梁9.5mm，合计18.5cm防护宽度；尾部防撞梁为铝合金材质，厚度8mm。

碰撞对象包含隔离墩，以网上能够查到的信息来看，隔离墩长100cm×宽50cm（下部50上部20）×高80cm，C30钢筋混凝土材质，抗压强度30-35MPa；

按照能量守恒定理来看，蔚来EC6的车身质量确实是一言难尽，毕竟时速仅60km/h，不过事故还在进一步调查当中，是否符合蔚来汽车造车材料的抗压能力，我们暂且按下不表。

对于蔚来EC6被撞成两截，您怎么看